El hilo del Motociclismo - Mundial 2012

Se confirma el dominio español en Le Mans con poles en las tres cilindradas

Parrilla de Moto GP
1º - Pedrosa
2º - Edwards
3º - Stoner
-
4º - Rossi
5º - Lorenzo
6º - Hayden

Parrilla de 250 cc
1º - Debón
2º - Bautista
3º - Simoncelli
4º - Lüthi
-
5º - Pasini
6º - Kallio
7º - Simón
8º - Poggiali

Parrilla de 125 cc
1º - Gadea
2º - Smith
3º - Bradl
4º - Corsi
-
5º - Cortese
6º - Di Meglio
7º - Terol
8º - Talmacsi

Ojalá repitan mañana el triplete en las carreras.

No se confirmaron los resultados de los entrenamientos y la clasificación y sólo Debón (segundo en la parrilla de 250cc) subió a lo alto del podio en el GP de Le Mans. La anécdota estuvo en la victoria de Rossi en Moto GP que sumó ya 90 en su carrera alcanzando al 2º en el ranking histórico de victorias, Ángel Nieto. Al acabar la carrera, el español se subió a la moto de Rossi y llevó al italiano "de paquete" durante la vuelta de honor.

Los resultados del GP de Le Mans fueron:

Moto GP

Stonner tiró desde que se apagó el semáforo y se llevó consigo a Pedrosa y Rossi con Edwards y Hayden intentando aguantar el ritmo, mientras que Lorenzo salió muy mal y rodó 10º en las primeras vueltas. A Rossi le costó mucho adelantar al australiano aunque en cuanto lo consiguió, empezó distanciarse vuelta a vuelta metiéndole cada vez más tiempo y labrándose una ventaja que le aseguró la victoria final. A Pedrosa también le costó mucho adelantar a Stoner y cuando lo consiguió, Rossi estaba ya muy lejos. Se formó un grupo por el segundo puesto con Pedrosa, Stoner y Edwards (ya que Hayden fue poco a poco perdiendo fuelle) mientras por detras, un increíble Lorenzo iba escalando posiciones y acercándose cada vez más a este grupo. Stoner rompió su Ducati y empezaron a caer unas gotas que aceleraron la llegada de Lorenzo a este grupo que, como un cohete se deshizo de Pedrosa y Edwards para terminar en una épica 2ª posición.

Pedrosa demostró una vez más su miedo al agua y las cuatro gotas que cayeron a falta de unas diez vueltas fueron suficientes no sólo para perder la 2ª posición sino también para quedar fuera del podio en favor de Edwards. Mención especial para Elías quien tras una caída en el warm up, terminó 11º siendo la primera Ducati en carrera.

La carrera terminó así:
1º - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - Lorenzo (Fiat Yamaha)
3º - Edwards (Teach 3 Yamaha)
4º - Pedrosa (Repsol Honda)
5º - Vermeulen (Rizla Suzuki)

Y el mundial está así:
1º - 97 puntos - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - 94 puntos - Pedrosa (Repsol Honda)
3º - 94 puntos - Lorenzo (Fiat Yamaha)
4º - 56 puntos - Stoner (Ducati Marlboro)
5º - 47 puntos - Edwards (Teach 3 Yamaha)


250 C.C.

Hubo mucha incertidumbre en los reglajes de las motos porque había dejado de llover pero la pista estaba muy mojada y muchos pagaron una mala elección de neumáticos al final de la carrera. El que mejor lo hizo fue Alex Debón quien tras 11 años en el mundial y con 32 primaveras, logró la primera victoria de su carrera. Se puso lider en las primeras vueltas y no dejó esa posición hasta el final de la carrera. Uno de los que pagaron la mala elección de neumáticos fue Julián Simón, que llegó a estar segundo con la pita mojada pero acabó 8º con la pista seca. Detrás de Debón, se formó un numeroso grupo con los italianos Marco Simoncelli y Mattia Pasini, el japonés Yuki Takahashi, el finlandés Mika Kallio y el sanmarinense Manuel Poggiali. Los italianos tomaron una pequeña ventaja y al final el podio se decidión en la última vuelta en la que Simoncelli adelantó espectacularmente a Pasini en la penúltima curva.

Decepción y mucha en los dos españoles, favoritos, de la categoría: Bautista, que estuvo siempre atrás y acabó 14º, y Barberá, que llegó a ponerse lider en la primera vuelta pero que acabó 12º.

La carrera terminó así:
1º - Debón (Lotus Aprillia)
2º - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
3º - Pasini (Polaris World)
4º - Takahashi (Scot Racing)
5º - Kallio (Red Bull KTM)

Y el mundial está así:
1º - 93 puntos - Kallio (Red Bull KTM)
2º - 77 puntos - Pasini (Polaris World)
3º - 59 puntos - Debón (Lotus Aprillia)
4º - 59 puntos - Takahashi (Scot Racing)
5º - 53 puntos - Simoncelli (Squadra Corse Metis)


125 C.C.

Muy accidentada carrera en la que las numerosas caídas y la fuerte lluvia que comenzó a caer a mitad de la prueba obligó a parar la carrera en seco en la vuelta 14 y hacer una segunda tanda de 5 vueltas en mojado. La primera "tanda" fue una espectacular lucha por la victoria entre diez pilotos, entre ellos Kike Di Meglio, Bradley Smith, Sergio Gadea, Joan Olivé, Nico Terol, Tito Rabat y Pol Espargaró, protagonista de una espectacular remontada, que sólo la lluvia pudo deslucir.

En la segunda tanda, Di Meglio no falló ante su público y no dejó la 1ª plaza hasta cruzar la meta por mucho que le presionó Smith, 2º. Olivé salió retrasado y tuvo que conformarse con el octavo puesto final, pero mucho peor le fue a Gadea, que se quedó clavado cuando el semáforo rojo se apagó y no pudo puntuar. A destacar las caídas de Rabat, que se puso líder nada más darse la salida, y del actual campeón mundial, Gabor Talmacsi, que luchaba por su primera victoria de la temporada. El piloto húngaro se levantó y entró en los puntos.

La carrera terminó así:
1º - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - Smith (Polaris World)
3º - Terol (Jack & Jones WRB)
4º - Espargaró (Belson Derbi)
5º - Iannone (I. C. Team)

Y el mundial está así:
1º - 74 puntos - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - 66 puntos - Terol (Jack & Jones WRB)
3º - 62 puntos - Corsi (Jack & Jones WRB)
4º - 58 puntos - Olivé (Belson Derbi)
5º - 58 puntos - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)

Con tanta noticia deportiva este fin de semana (la final de la ACB, la selección española de fútbol, la de balonmano, Roland Garrós, el Giro...) el GP de Italia de motociclismo ha pasado un poco desapercibido. Aquí va un pequeñísimo resúmen:

Moto GP:
Rossi dominó casi sin resistencia a pesar de una mala salida. Recuperó la primera plaza en la vuelta cuatro (fue pole en la clasificación) y no peligró su puesto hasta el final. Segundo fue Stoner (parece que mejora la Ducati) y tercero fue Dani Pedrosa. Lorenzo se cayó cuando intentaba dar caza a los de delante.

El mundial queda así:
1º - Rossi - 122 puntos
2º - Pedrosa - 110 puntos
3º - Lorenzo - 94 puntos


250 cc:
Numerosas caídas marcaron la carrera. Primero la de Bautista cuando era líder junto a Simoncelli y Barberá y luego la del propio Barberá, una espectacular caída que dio con el español en el muro mientras intentaba adelantar a Simoncelli en la recta de meta a falta de sólo una vuelta. También cayó Fauvel cuando peleaba por avanzar posiciones en el grupo perseguidor. Por suerte para los españoles, Debón fue segundo y Lüti les acompañó a él y a Simoncelli en el cajón.

El mundial queda así:
1º - Kallio - 106 puntos
2º - Pasini - 88 puntos
3º - Debón - 79 puntos


125 cc:
Emocionante carrera en grupo que se decidió en la recta de meta. Corsi consiguió ganar ante su público con 19 milésimas sobre Talmacsi 2º, y 36 sobre Espargaró, el jóven español de tan sólo 16 años.

El mundial queda así:
1º - Corsi - 87 puntos
2º - Di Meglio - 87 puntos
3º - Terol - 75 puntos

Las Honda piden la llegada del nuevo motor a gritos. Ayer Pedrosa era incapaz de seguir el ritmo de Rossi primero -la Yamaha está como un tiro, es la mejor moto ahora mismo sin duda-, y de Stoner despues. Pedrosa, muy consevardor, se diría que plenamente consciente de las limitaciones de su montura. O le dan el nuevo motor pronto, y este funciona, o Rossí será de nuevo campeón del mundo.

Y qué decir de Bautista. El favoritismo le ha podido. Un campeón ha de saber sobrellevar la presión de que todas las miradas estén puestas en él, y Álvaro ha sido incapaz. Una lástima por que su moto es la que más corre con diferencia en 250 cc.

He leído por ahí que Pedrosa se queja bastante de los neumáticos, más que del motor. Dice que tanto en Le Mans como en Mugelo ha ido de más a menos por culpa de los Michelín.

Cierto, gabacho, se qeuja del rendimiento de sus Michelin al final de carrera. Para entonces sólo luchaba con Stoner y antes, con sus gomas a pleno rendimiento, Rossi se le escapa como y cuando quiere.

Lo de las gomas en moto GP no acabo de entenderlo. Que sean tan determinantes es una cosa que no me entra en la cabeza. Está primero la moto, después las gomas y sólo en tercer lugar el piloto. Para mí, incomprensible.

José Varela escribió:Cierto, gabacho, se qeuja del rendimiento de sus Michelin al final de carrera. Para entonces sólo luchaba con Stoner y antes, con sus gomas a pleno rendimiento, Rossi se le escapa como y cuando quiere.

Lo de las gomas en moto GP no acabo de entenderlo. Que sean tan determinantes es una cosa que no me entra en la cabeza. Está primero la moto, después las gomas y sólo en tercer lugar el piloto. Para mí, incomprensible.

Terminará llegando el día en que sólo haya un único proveedor de gomas para todos los equipos (como este año en la F1) y dejará de ser un problema. Mientras tanto, el tener uno u otro proveedor de neumáticos, decide carreras... y mundiales.

Por cierto, en los libres de Montmeló se ha vuelto a ahostiar Jorge Lorenzo (que ya le vale ) se ha dañado su ya lesionado tobillo izquierdo y ha perdido hasta el conocimiento. Y mientras él es duda para el GP de Cataluña, Pedrosa ha sido el más rápido en los libres.

Eso si, esta vez Jorge no ha sido el único en irse al suelo, también se han caído Casey Stoner, Toni Elías, Randy de Puniet (2 veces), Hopkins y hasta Pedrosa.

Peor pinta riene lo de Rabat:

http://www.as.com/motor/articulo/esteve-rabat-coma-inducido-sufrir/dasmot/20080606dasdasmot_3/Tes

Esperemos que todo quede en el susto.

Lo de Lorenzo pues oye, creo que es una muestra clara de que en el mundo del deporte, heroicidades, las justas. Debió haberse recuperado de sus lesiones en los tobillos. Correr a cualquier precio queda muy bien en la prensa, pero desde que lo hace sale a tortazo por carrera mínimo.

Por cierto, también se ha caído -para variar- Álvaro bautista. No sé si habían regado la pista de Montmeló con aceite o qué, por que vaya día.

No ha habido especial suerte para los españoles en el GP de Cataluña porque además de las graves caídas de Lorenzo y Rabat, hay que sumarle unas malas actuaciones y fallos clamorosos de algunos de nuestros pilotos, como Bautista, Elías, Olivé o Terol. Y es que las ganas de hacerlo bien delante de tu público puede jugar malas pasadas.


MOTO GP

No hubo mucha historia en esta carrera. Pedrosa salió como un tiro y ni perdió la cabeza en ningún momento, ni vio peligrar su liderato en ninguna ocasión. Por detrás, sólo Rossi y Stonner consiguieron un ritmo de carrera similar al del español pero fue insuficiente para alcanzarle y acabaron 2º y 3º respectivamente. Elías se adelantó en la salida, le sancionaron con un "drive-thru" (pasar por boxes sin parar la moto) a cumplir en 3 vueltas y al no hacerlo le sacaron bandera negra y fue descalificado.

La carrera terminó así:
1º - Pedrosa (Repsol Honda)
2º - Rossi (Fiat Yamaha)
3º - Stonner (Ducati Marlboro)
4º - Dovizioso (JiR Team Scot)
5º - Edwards (Tech3 Yamaha)

Y el mundial está así:
1º - 142 puntos - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - 135 puntos - Pedrosa (Repsol Honda)
3º - 94 puntos - Lorenzo (Fiat Yamaha)
4º - 92 puntos - Stonner (Ducati Marlboro)
5º - 69 puntos - Edwards (Tech3 Yamaha)


250 C.C.

En las primeras vueltas, tres pilotos se destacaron (Simoncelli, Bautista y Barberá) y tras ellos se formó un grupo perseguidor encabezado por Alex Debón, Kallio y Lüthi entre otros, que no llegó a darles caza. A media carrera Barberá perdió el ritmo de sus compañeros y con suficiente ventaja sobre el grupo de Debón terminó plácidamente la carrera en 3ª posición. En cabeza, Bautista dominó hasta la última vuelta y en el giro posterior saliendo de la recta de atrás se pasó de frenada dejándole la puerta abierta a Simoncelli para llevarse su segunda victoria consecutiva. Kallio, líder del mundial, tuvo que retirarse a pocas vueltas para el final.

La carrera terminó así:
1º - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
2º - Bautista (Mapfre Aspar)
3º - Barberá (Team Thot)
4º - Debón (Lotus Aprillia)
5º - Lüthi (Emmi Caffe Latte)

Y el mundial está así:
1º - 106 puntos - Kallio (Red Bull KTM)
2º - 103 puntos - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
3º - 98 puntos - Pasini (Polaris World)
4º - 92 puntos - Debón (Lotus Aprillia)
5º - 70 puntos - Aoyama (Red Bull KTM)


125 C.C.

Se formó un grupo en cabeza con los favoritos (Di Meglio, Olivé, Terol, Espargaró, Gadea y Talmacsi) pero a medida que avanzaba la carrera, parecía que la victoria iba a estar entre Di Meglio y Terol. Gadea se fue a las tierras para evitar darse con Terol y acabó noveno. A tres vueltas del final Olivé se fue al suelo y una más tarde, fue el propio Terol quien probó el asfalto de Montmeló. Esas caídas le abrieron las puertas a Espargaró y Talmacsi para lucharle la victoria al francés pero al final Di Meglio acabó ganando la carrera con el español y el actual campeón segundo y tercero respectivamente. Destacar que con este segundo puesto, Espargaró, con sólo 16 años, consigue su mejor puesto en el mundial. Reseñable también fue la actuación de Mark Márquez que fue 10º.

La carrera terminó así:
1º - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - Espargaró (Belson Derbi)
3º - Talmacsi (Bancaja Aspar)
4º - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)
5º - Corsi (Jack & Jones WRB)

Y el mundial está así:
1º - 112 puntos - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - 98 puntos - Corsi (Jack & Jones WRB)
3º - 77 puntos - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)
4º - 75 puntos - Terol (Jack & Jones WRB)
5º - 75 puntos - Espargaró (Belson Derbi)


La próxima cita será el 22 de junio en el circuito de Donington Park en el G.P. de Gran Bretaña.

Sólo decir que si los detractores de Pedrosa le acusan de que siempre gana él y pierde la moto, ayer dejó bien claro que el mérito de la victoria es de su Honda y de los mecánicos que se la pusieron a punto. Dijo que en el Warm-up la moto no iba, que su jefe de mecánicos le propuso hacer un cambio y que Pedrosa le dijo: "Tú prepara la moto que yo la pilotaré". Y que a ello debe su victoria.

Los pilotos han pasado otros dos días de entrenamientos en Montmeló y se han podido ver varias cosas significatívas. Las más destacables son que Pedrosa sigue sin rendir bajo la lluvia (se fue al suelo el lunes) todo lo contrario que su compañero Hayden (que hoy ha marcado uno de los mejores tiempos) y que Stoner y la Ducati vuelven a ser lo suficientemente competitivos para luchar con los mejores en los grandes premios (el australiano ha sido hoy el más rápido)

Por otro lado, Lorenzo fue dado de alta ayer, deberá estar una semana en reposo y después hacerse una exploración médica que confirme si puede o no estar en Donington Park del 20 al 22 de este mes. Círculos cercanos al equipo han desvelado que Fiat Yamaha está bastante preocupada por las constantes caídas y continuas lesiones de Jorge y se están planteando impedirle correr en Gran Bretaña para no forzar su recuperación.


Volviendo al equipo Ducati, acabo de ver en Sport http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=517540&idseccio_PK=1270 que Sete Gibernau está en negociaciones con la que fuera su escudería para sustituir de manera más o menos inminente al italiano Marco Melandri que ha tenido unos resultados pésimos en lo que va de campeonato (su mejor actuación ha sido un 5º puesto en Francia y el resto por debajo de la 10ª posición) que con sólo 29 puntos ocupa la 13ª posición del mundial. Sería bonito ver otra vez a Sete con una moto competitiva con lo reñido que está el mundial. Ojalá se confirme la noticia.

Entre la selección y la F1, han pasado casi desapercibidas los dos últimos grandes premios del mundial de Motociclismo.

GP de Gran Bretaña
125 cc
Scott Redding hizo historia al ser el piloto más joven en ganar una prueba del mundial con 15 años y 173 días y ser el primer británico en ganar en casa, el circuito de Donington Park. Di Meglio fue segundo y tercero el español Marc Márquez que con 15 años se convierte en el español más joven en subir a un podium del mundial.
250 cc
Todo se decidió en la última vuelta. Simoncelli (segundo) hace un adelantamiento imposible a Bautista (primero) que casi les lleva al suelo a los dos, situación que aprovecha Kallio (tercero) para adelantarles a ambos y terminar ganando la carrera. Tras él, Simoncelli y Bautista. Barberá, que estuvo casi toda la carrera en cabeza se fue descolgando y terminó cómodamente en 4ª posición.
Moto GP
No hubo color. Stoner dominó de principio a fin y saliendo de la pole, no abandonó la cabeza de carrera hasta la meta. Por detrás, Pedrosa y Rossi pelearon por la segunda plaza hasta que el italiano impuso su ley para terminar segundo y dejar al español en el puesto más bajo del podio. A destacar al maltrecho Lorenzo que desde la última linea de la parrilla de salida hizo otra de sus remontadas épicas para acabar 6º.

GP de Holanda
125 cc
Una intensa lluvia apareció en mitad de la carrera y ésta se suspendió en la vuelta 13 para recomenzar en mojado y con sólo 5 vueltas. Numerosas caídas (entre ellas la de Gadea - poleman) y victoria final para el húngaro Dabor Talmacsi que se impuso en la última vuelta dentro de un grupo de 7 pilotos. Olivé fue segundo y Corsi tercero
250 cc
Gran actuación de los españoles con tres representantes entre los cinco primeros clasificados. La victoria fue, por fin, para Bautista que tras una mala salida remontó la diferencia con Lüthi al que adelantó sin grandes problemas y sacándole 4 segundos y medio en la línea de meta. Tercero fue Simoncelli por delante de los españoles Debón (4º) y Barberá (5º)
Moto GP
Nueva exibición de Stoner que sacó más de 11 segundos a Pedrosa (2º) en la línea de meta. Rossi se cayó en la primera vuelta pero volvió a la pista y consiguió quedar 11º. La anécdota negativa la protagonizó el excampeón mundial de la categoría, el americano Hayden que en su mejor carrera en casi un año, instalado cómodamente en la tercera posición, se quedó sin gasolina a menos de un kilómetro de la meta y que, aunque llegó por inercia, sólo pudo ser 4º al verse superado por Edwards. La penosa actuación de Melandri último en 13ª posición le deja con pie y medio fuera de Ducati con el español Sete Gibernau dispuesto a ocupar su puesto en el equipo italiano.

Así va el mundial:

125 cc
1º - 141 puntos - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - 125 puntos - Corsi (Jack & Jones WRB)
3º - 94 puntos - Olivé (Belson Derbi)
4º - 93 puntos - Talmacsi (Bancaja Aspar)
5º - 82 puntos - Terol (Jack & Jones WRB)

250cc
1º - 140 puntos - Kallio (Red Bull KTM)
2º - 139 puntos - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
3º - 114 puntos - Debón (Lotus Aprillia)
4º - 102 puntos - Bautista (Mapfre Aspar)
5º - 98 puntos - Pasini (Polaris World)

Moto GP
1º - 171 puntos - Pedrosa (Repsol Honda)
2º - 167 puntos - Rossi (Fiat Yamaha)
3º - 142 puntos - Stonner (Ducati Marlboro)
4º - 114 puntos - Lorenzo (Fiat Yamaha)
5º - 98 puntos - Edwards (Tech3 Yamaha)

Próxima cita, el GP de Alemania el 13 de julio.