El hilo del Motociclismo - Mundial 2012

NO PUDO RECUPERARSE DE LAS GRAVES HERIDAS QUE SUFRIÓ TRAS SER ATROPELLADO

Muere Marco Simoncelli

Edwards le pasó por encima y el casco de Marco salió despedido. La carrera de MotoGP se canceló tras el incidente.

El piloto italiano Marco Simoncelli, de 24 años, ha muerto tras el grave accidenteque sufrió en el comienzo del Gran Premio de Malasia de MotoGP, que se ha cancelado tras el incidente.

Marco Simoncelli se fue al suelo en una curva al inicio de la carrera y fue atropellado por Colin Edwards. El golpe fue muy fuerte e incluso su casco salió despedido. El italiano quedó inerte en el asfalto y fue atendido en la clínica del circuito de Sepang. Dada la gravedad del accidente, Simoncelli fue trasladado en helicóptero a un hospital donde llegó en parada cardiorespiratoria y posteriormente falleció.

Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, fue el encargado de confirmar que el estado de Marco Simoncelli era preocupante y que la carrera de MotoGP de Malasia se suspendía. "La carrera se cancela porque Marco Simoncelli está mal y no estamos para correr", aseguró Ezpeleta tras suspender la prueba.



D.E.P

Descanse en paz

Una noticia que me impactó el domingo...Descanse en paz.

Marc Márquez se autodescarta para Valencia, dejando el título en manos de Stefan Bradl:

No disputaremos el GP de Valencia

Escrito el 02, 11, 2011 en Comunicados de prensa

Es una lástima porque yo era el que tenía más ganas de correr en Valencia. Con las lesiones no se puede hacer nada y menos cuando se trata de la vista. No es una cosa grave pero necesitamos más tiempo. Si fuese una clavícula o un hombro aún podríamos hacer un esfuerzo y correr, pero sin tener la vista al cien por cien no nos la podemos jugar. Si me fallase la vista aunque sólo fuese un momento, pondría en peligro mi integridad física y también la de los otros pilotos. No podemos ser muy optimistas, pero los médicos apuntan que hay una pequeña posibilidad de mejora, a ver si aparece. Si no, será una pena perderse la última carrera en Valencia delante de nuestros aficionados, pero estaremos igual de contentos con la temporada que hemos hecho. Con estas cosas no se puede hacer nada y ahora sólo tenemos que pensar en la recuperación.

http://www.marcmarquez93.es/2011/11/02/no-disputaremos-el-gp-de-valencia/

se empieza a menear el próximo mundial de motociclismo:

EFE | 13/01/2012

El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V) encabeza una lista provisional de pilotos inscritos para el campeonato del Mundo de MotoGP de 2012 en la que figuran un total de 21 pilotos.

En esa lista habrá un total de doce motos 'oficiales' de MotoGP, en tanto que las nueve restantes se acogerán a la nueva reglamentación CRT (Claiming Rules Team), si bien a relación es provisional y podría sufrir variaciones antes de que comience el campeonato del mundo de la especialidad el próximo 8 de abril con el Gran Premio de Catar en el circuito de Losail.

Relación de pilotos inscritos:

Dorsal Piloto Moto/Chasis

1. Casey Stoner (AUS) Honda

4. Andrea Dovizioso (ITA) Yamaha

5. Colin Edwards (USA) Suter BMW

6. Stefan Bradl (GER) Honda

8. Héctor Barberá (ESP) Ducati

9. Danilo Petrucci (ITA) Ioda

11. Ben Spies (USA) Yamaha

13. Anthony West (AUS) ART

14. Randy de Puniet (FRA) ART

17. Karel Abraham (RCH) Ducati

19. Álvaro Bautista (ESP) Honda

20. Aleix Espargaró (ESP) ART

22. Iván Silva (ESP) BQR-FTR

26. Dani Pedrosa (ESP) Honda

35. Cal Crutchlow (GBR) Yamaha

46. Valentino Rossi (ITA) Ducati

51. Michele Pirro (ITA) FTR

68. Yonny Hernández (COL) BQR-FTR

69. Nicky Hayden (USA) Ducati

77. James Ellison (GBR) ART

99. Jorge Lorenzo (ESP) Yamaha

.EFE | 13/01/2012

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha hecho pública hoy la lista provisional de los pilotos inscritos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en la categoría de Moto2, en la que figuran un total de diez pilotos españoles, entre ellos la fémina Elena Rosell.

La piloto española fue invitada en varias carreras durante la pasada temporada, pero en 2012 se convertirá en la primera española que participa al completo en el campeonato del mundo de la especialidad.

Ausente el vigente campeón del mundo de Moto2, el alemán Stefan Bradl, el principal candidato a la victoria volverá a ser el español Marc Márquez (Suter), al que una lesión en la visión le apartó en las últimas carreras de la lucha por el campeonato.

La lista provisional de pilotos inscritos es la siguiente:

3. Simone Corsi (ITA/Ioda Racing Project) IODA

4. Randy Krummenacher (SUI/Team Switzerland) SUTER

5. Johann Zarco (FRA/JIR Moto2) Motobi

7. Alexander Lundh (SUE/MZ Racing) MZ-RE HONDA

8. Gino Rea (GBR/Gresini Racing) Moriwaki

9. Kenny Noyer (USA/Arguiñano Racing) A decidir

12. Thomas Luthi (SUI/Interwetten) Suter

14. Ratthapark Wilairot (THA/Gresini Racing) Moriwaki

15. Alex de Angelis (RSM/Forward Racing) Suter

18. Nicolás Terol (ESP/Aspar Team) Suter

19. Xavier Simeon (BEL/Tech 3) Tech 3

24. Toni Elías (ESP/Aspar Team) Suter

29. Andrea Iannone (ITA/Speed Master) FTR

30. Takaaki Nakagami (JPN/Italtrans Racing) Kalex

36. Mika Kallio (FIN/MARC VDS RACING TEAM) Kalex

38. Bbradley Smith (GBR/Tech 3) Tech 3

40. Pol Espargaró (ESP/Pons Racing) Kalex

44. Roberto Rolfo (ITA/Technomag-CIP) Suter

45. Scott Redding (GBR/MARC VDS RACING TEAM) Kalex

47. Ángel Rodríguez (ESP/SAG TEAM) FTR

49. Axel Pons (ESP/Pons Racing) Kalex

57. Eric Granado (BRA/JIR Moto2) Motobi

60. Julián Simón (ESP/BQR) FTR

63. Mike di Meglio (FRA/Speed UP) FTR

71. Claudio Corti (ITA/Italtrans Racing) Kalex

72. Yuki Takahashi (JPN/Forward Racing) Suter

76. Max Neukicherner (GER/Kiefer Racing) Kalex

77. Dominique Aegerter (SUI/Technomag-CIP) Suter

80. Esteve Rabat (ESP/Pons Racing) Kalex

82. Elena Rosell (ESP/QMMF Racing) Moriwaki

88. Ricky Cardús (ESP/QMMF Racing) Moriwaki

93. Marc Márquez (ESP/Monlau Competición) Suter

EFE | 13/01/2012

Un total de ocho españoles figuran en la relación provisional de inscritos para el Campeonato del Mundo de motociclismo en la nueva categoría de Moto3, reservada a motos de un solo cilindro y una cilindrada de 250 c.c. con combustión interna del motor de cuatro tiempos.

La relación provisional de inscritos es la siguiente:

3. Luigi Morciano (ITA/IODA Racing) IODA

5. Romano Fenati (ITA/Team Italia) IODA

7. Efrén Vázquez (ESP/Team Laglisse) Honda

8. Jack Miller (AUS/Techno Racing) Honda

9. Toni Finsterbusch (GER/Racing Germany) Honda

10. Alexis Masbou (FRA/Techno Racing) Honda

11. Sandro Cortese (GER/Red Bull KTM AJO) KTM

14. Brad Binder (RSA/Racing GP KALEX) KTM

19. Alessandro Tonucci (ITA/Team Italia) IODA

23. Alberto Moncayo (ESP/Aspar Team) KTM

25. Maverick Viñales (ESP/BQR) FTR Honda

26. Adrián Martín (ESP/Team Laglisse) Honda

27. Niccolo Antonelli (ITA/Gresini Racing) Honda

30. Giulian Pedone (SWI/Phonica Racing) Oral

31. Niklas Ajo (FIN/TT Motion Events) KTM

32. Isaac Viñales (ESP/Onguetta-Centro) Honda

39. Luis Salom (ESP/RW Racing) KTM

42. Álex Rins (ESP/Monlau Competición) Honda)

44. Miguel Oliveira (POR/Monlau Competición)Honda

51. Kenta Fujii (JPN/Technomag-CIP) Honda

52. Danny Kent (GBR/Red Bull KTM AJO) KTM

53. Jasper Iwema (HOL/Moto FGR) FGR Honda

55. Héctor Faubel (ESP/Aspar Team) Kalex KTM

61. Arthur Sissis (AUS/RED BULL KTM AJO) KTM

63. Zulfahmi Khairuddin (MAL/Airasia-SIC) KTM

77. Marcel Schrotter (GER/Mahindra Racing) Mahindra

84. Jakub Kornfeil (RCH/Redox Ongetta) Honda

89. Alan Techer (FRA/Technomag-CIP) Honda

94. Jonas Folger (GER/MZ RACING TEAM) MZ

95. Miroslav Popov (RCH/Phonica Racing) Oral

96. Louis Rossi (FRA/Racing Team Gery) Honda

99. Danny Webb (GBR/Mahindra Racing) Mahindra

efe 31/01/12 - 13:19
Jorge Lorenzo fue el encargado de marcar el ritmo en la primera jornada de entrenamientos del Mundial de motociclismo de MotoGP que se realizó en el circuito malayo de Sepang, en donde Dani Pedrosa fue segundo y el campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, apenas dio cuatro vueltas.

Stoner sufrió una contractura en la espalda cuando se ponía el equipamiento para subirse a su nueva moto y aunque se probó en pista, acabó regresando al hotel para quedar en manos de su fisioterapeuta y así intentar recuperarse cuanto antes.

En el circuito de Sepang, donde el pasado lunes se realizaron una serie de homenajes de los equipos de MotoGP en memoria del italiano Marco Simoncelli, quien falleció como consecuencia de un fatal accidente el pasado 23 de octubre en ese lugar, recogió la responsabilidad de marcar el ritmo a todos los participantes el campeón del mundo de la categoría en 2010, Jorge Lorenzo.

Decepción por el escaso rendimiento el de las nuevas CRT. La mejor, a más de seis segundos de Lorenzo
El piloto de Yamaha logró un mejor tiempo de 2:1.657, con 346 milésimas de segundo de ventaja sobre Dani Pedrosa y con el británico Cal Crutchlow, sorpresa de la jornada por ser piloto de una escudería satélite de Yamaha, en la tercera plaza a más de medio segundo de los anteriores, aunque dejando claro que la nueva moto del fabricante japonés parece mucho más competitiva que la anterior 800cc que les trajo de cabeza durante 2011.

Casi desde el principio de los entrenamientos Lorenzo marcó la pauta a todos sus rivales sobre la versión 2012 de la Yamaha YZR M 1, que parece rendir a un nivel bastante mejor que el de su predecesora, si bien los puntos de atención más relevantes se centraron en el rendimiento de la nueva Ducati y en las diferencias de las potentes MotoGP frente a las nuevas CRT (Claiming Rules Team).

La Ducati le responde a Rossi
Desde los primeros minutos de los entrenamientos y aún a pesar de la extrema juventud de la Ducati Desmosedici GP12, ésta parece aproximarse mucho más a los deseos y gustos de Valentino Rossi, quien acabó los entrenamientos en la quinta plaza y a poco más de cinco décimas de segundo del registro de Lorenzo, si bien todos ellos todavía lejos del 2:00.518 que en 2009 protagonizó el propio Rossi como vuelta rápida en este circuito.

Y, si por una parte ilusionó el rendimiento de la nueva MotoGP de Valentino Rossi y el estadounidense Nicky Hayden, por la otra decepcionó el de las nuevas CRT presentes en Sepang, puesto que la Suter BMW del estadounidense Colin Edwards acabó a más de seis segundos y medio del tiempo de Jorge Lorenzo, con Jorge Torres e Iván Silva, pilotos de la escudería Avintia y sobre sendas BQR FTR con motor Kawasaki mucho más atrás, a más de nueve segundos.

Héctor Barberá, quien un año más continúa al manillar de una Ducati Desmosedici, en su caso con la última versión de 2011 y en esta ocasión en la escudería italiana Pramac, en lugar de la española de Jorge Martínez Aspar, que optó por no viajar hasta Malasia y realizar sus propias pruebas en Valencia, acabó séptimo. Como Barberá, también estrenó equipo Álvaro Bautista, heredero de la Honda RC 213 V que debía haber sido para Marco Simoncelli, quien en su primera toma de contacto acabó noveno a poco más de 1,2 segundos de Lorenzo.


Clasificación de la primera jornada de entrenamientos: .1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.657 .2. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 213 V) 2:02.003 .3. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:02.221 .4. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) 2:02.234 .5. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici) 2:02.392 .6. Andrea Dovizioso (ITA/Yamaha YZR M 1) 2:02.751 .7. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici) 2:02.773 .8. Katsuyuki Nakasuga (JPN/Yamaha YZR M 1) 2:02.829 .9. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 2:02.869 10. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) 2:03.151 11. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 2:03.668 12. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici) 2:03.781 13. Franco Bataini (ITA/Ducati Desmosedici) 2:04.986 14. Casey Stoner (AUS/Honda RC 213 V) 2:07.163 15. Colin Edwards (USA/Suter BMW) 2:08.240 16. Jordi Torres (ESP/BQR FTR) 2:10.671 17. Iván Silva (ESP/BQR FTR) 2:11.267

http://www.as.com/motor/articulo/stoner-revienta-crono-asusta/20120202dasdasmot_2/Tes

Segunda sesión de tiempos en Sepang
Posición Nombre
1. Casey Stoner (Repsol Honda Team )1:59.607

2. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) 2:00.198

3. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 2:00.256

4. Ben Spies (Yamaha Factory Racing) 2:00.495

5. Valentino Rossi (Ducati Team) 2:00.824

6. Hector Barbera (Pramac Racing Team) 2:00.929

7. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) 2:01.108

8. Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) 2:01.257

9. Alvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) 2:01.384

10. Nicky Hayden (Ducati Team) 2:01.729

11. Stefan Bradl (LCR Honda) 2:01.894

12. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) 2:02.218

13. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Factory) 2:02.334

14. Franco Battaini (Ducati Team) 2:03.033

15. Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) 2:04.722

16. Ivan Silva (Avintia Racing) 2:08.225

17. Robertino Pietri (Avintia Racing) 2:09.640

18. Jordi Torres (Avintia Racing) 2:10.184
.Mela Chércoles | 02/02/2012

Stoner marcó ayer la mejor vuelta jamás dada al trazado de Sepang al detener el crono en 1:59.607, durante su segunda vuelta del último día del test. Por suerte para sus rivales, el ritmo del australiano ni se acerca a ese registro. Más bien su paso más constante por vuelta está en 'dos medios-altos', mientras que el de su más inmediato perseguidor, Lorenzo, oscila en 'dos medios-bajos'. Eso sí, ese tiempazo estratosférico marcado cuando la pista se encontraba en las mejores condiciones posibles, aún sin arder como haría horas más tardes, le permitió enviar a los demás a más de medio segundo y da que pensar que algún día podrá incluso llegar hasta el 1:58.

A la llegada a estos test, para comparar las nuevas mil con las 800cc se usaba de referencia la pole del año pasado, obra de Pedrosa, fijada en 2:01.462. Ayer ya quedó hecha añico por varios pilotos y hoy también ha sido mejorada la vuelta perfecta que Rossi hizo para la pole de 2009, parando el crono en 2:05. Hay que tener en cuenta que los pilotos se tiran mucho más tiempo en la pista durante los test que en los grandes premios, así que difícilmente Stoner podrá volver a marcar un registro así cuando llegue la carrera del mes de octubre. De hecho, el año pasado ya marcó en el último día del segundo test malayo un también espectacular 1:59.665 al que luego no se acercó en el gran premio.

Sirva todo esto para quitar el susto del cuerpo a los incondicionales de Lorenzo, Pedrosa, Rossi y compañía, porque la realidad es que las Yamaha este año están mucho más cerca de las Honda y las Ducati también. El tiempazo de Stoner es admirable e incluso Lorenzo ha dicho que "Casey iría rápido hasta en bicicleta", pero conocedor de que es él quien mejor ritmo se lleva de Sepang.

La tabla de tiempos final sitúa a Stoner con 0.591 sobre Lorenzo, con 0.649 sobre Pedrosa, con 0.888 sobre Spies y con 1.217 sobre Rossi. En realidad, y salvo ese tiempazo de Stoner, están todos en un pañuelo y los de Borgo Panigale se marchan a casa muy contentos. Preziosi, el creador de la GP12, dice que deben centrarse ahora en solucionar los problemas del tren trasero, para no derrapar tanto a la hora de abrir gas.

Barberá ha rematado un gran test al acabar sexto, a sólo una décima de Rossi, con una Ducati peor que la del italiano, lo que invita a pensar que puede dar mucha guerra el día que le den la GP12. Bautista, en cambio, sólo ha podido ser noveno en su estreno con la Honda del equipo Gresini, a 1.1 del registro de Pedrosa, más realista a la hora de comparar que el sideral de Stoner. La RC213V del talaverano se diferencia de las dos oficiales en que la suya lleva suspensiones Showa, que pagan por ir en su moto, y los otros Öhlins, que cuestan una cifra importante.

En el capítulo CRT, la diferencia entre Edwards y los tiempos lógicos queda establecida en los cuatro segundos y medio, mientras que las BQR-FTR mejoraron hasta los ocho segundos de diferencia, en manos de Silva. Sigue siendo un mundo, pero ya no son los diez segundos del día anterior

http://www.marca.com/2012/03/01/motor/mundial_motos/1330594161.html

ESTE MIÉRCOLES NO PUDIERON RODAR POR UN PROBLEMA DE MOTOR

Stoner y Pedrosa, los más rápidos en el regreso de las Honda
Jorge Lorenzo fue cuarto a cuatro décimas del australiano
01/03/12
Las Honda volvieron a la actividad en los últimos entrenamientos de pretemporada en Sepang tras su ausencia este miércoles por un problema de motor y sus pilotos Casey Stoner y Dani Pedrosa fueron los más rápido de la jornada. Tan sólo 175 milésimas separaron al australiano del español.

Un problema ayer en el motor de la moto de Dani Pedrosa hizo que los ingenieros de Honda bloqueasen todas las motos presentes en Sepang, por lo que en la segunda jornada los pilotos del fabricante japonés tuvieron descanso forzoso, que hoy quedó en el olvido y devolvió casi todos los aspectos deportivos a la normalidad.

Así fue como Stoner logró marcar el mejor tiempo en pista con un registro de 2:00.473. Dani Pedrosa se quedó muy cerca del bicampeón del mundo de MotoGP a 175 milésimas.

La primera sorpresa llegó en la tercera plaza, que ocupó el italiano Andrea Dovizioso sobre una de las Yamaha YZR M 1 de la escudería satélite Monster Yech 3 del francés Hervé Poncharal y, con ello, por delante de los piloto oficiales del fabricante nipón, el español Jorge Lorenzo, cuarto, y el estadounidense Ben Spies, octavo.

Jorge Lorenzo se tuvo que conformar con el cuarto mejor crono a cuatro décimas de Stoner.

Muy meritorios fueron los tiempos de los otros dos españoles: Héctor Barberá y Álvaro Bautista. El primero, a lomos de la Pramac, consiguió el sexto mejor registro a 758 milésimas de Casey Stoner. Justo por detrás acabó Bautista con la Honda del equipo Gresini.

Las Ducati, lejos de la cabeza
El italiano Valentino Rossi continúa todavía con su trabajo de puesta a punto de la novísima Ducati Desmosedici GP12, que podría seguir recibiendo nuevas piezas incluso en los grandes premios de Catar y España, en Losail y Jerez, respectivamente.

Rossi logró un mejor tiempo de 2:01.550, a poco más de un segundo de Stoner pero seis décimas de segundo más rápido que el registro que lograse ayer, pero su trabajo continúa centrado en conocer toda la nueva electrónica de la moto además de realizar los pertinentes ajustes en el nuevo chasis para conseguir la máxima estabilidad en curva y también tracción para lograr una mejor aceleración.


Clasificación oficial de los entrenamientos de Sepang: 1. Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.473 2. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.648 +0.175 3. Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:00.802 +0.329 4. Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.877 +0.404 5. Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:00.986 +0.109 +0.513 6. Héctor Barbera Pramac Racing Team 2:01.231 +0.758 7. Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.275 +0.802 8. Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.432 +0.959 9. Stefan Bradl LCR Honda 2:01.492 +1.019 10. Valentino Rossi Ducati Team 2:01.550 +1.077 11. Nicky Hayden Ducati Team 2:01.609 +1.136 12. Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:03.490 +3.017 13. Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:03.681 +3.208 14. Yonny Hernández Avintia Racing 2:06.632 +6.159 15. Ivan Silva Avintia Racing 2:06.785 +6.312

Moto GPMoto 2125...Motociclismo | Pretemporada de MotoGP en Sepang
La paternidad no debilita el poderío de Stoner
El campeón no cumple el dicho que habla de la pérdida de unas décimas por vuelta en los pilotos cuando nace su primer hijo y, dos semanas después de la llegada de Allesandra, vuelve a marcar el mejor tiempo.
1. Casey Stoner (AUS/Honda RC 213 V) 2:00.473

2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:00.877

3. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 213 V) 2:01.115

4. Andrea Dovizioso (ITA/Yamaha YZR M 1) 2:01.315

5. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) 2:01.432

6. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:01.454

7. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici GP12) 2:01.550

8. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) 2:01.609

9. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici) 2:01.623

10. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 2:01.640

14. Yonny Hernández (COL BQR Kawasaki) 2:06.868

15. Iván Silva (ESP/BQR Kawasaki) 2:07.228


www.as.com
.Mela Chércoles | 02/03/2012

Hay un viejo dicho en las carreras que apunta a la pérdida de algunas decimillas por vuelta para los pilotos que estrenan paternidad, pero eso no vale con Stoner. Alessandra, su primera hija, nació el 16 de febrero y su resultado en el test que acabó ayer en Sepang fue el mismo que hace un mes: primero.

Su registro de 2:00.473 se quedó a 0.8 del marcado en el ensayo anterior, pero entonces la lluvia no molestó tanto como ahora. Y a eso hay que añadir que los pilotos Honda perdieron un día al estar analizando en HRC el fallo surgido en un motor de Pedrosa. A Casey le da todo igual y nunca afloja, pero Dani se ha encargado de demostrarle que es quien mejor le aguanta el pulso, al quedarse a sólo 175 milésimas.

El español cerró el doblete del Repsol Honda, a pesar de que ambos aún se quejan de chattering, pero con un ritmo algo más flojo que el de un Stoner capaz de dar hasta cuatro vueltas en 2:00, mientras que los otros que llegaron ahí sólo lo hicieron en una ocasión.

Sorprendente fue que la primera Yamaha fuera la de Dovizioso y no la de Lorenzo. El tercero del italiano fue el premio a la constancia en su debut con la M1 y, en el caso de Lorenzo, su cuarto dice menos que sus sensaciones reales tras un buen simulacro de carrera: "Ha sido el más duro de mi carrera, porque la 1.000 es más cansada y el neumático trasero parece que caiga mucho después de tres o cuatro vueltas. Es muy diferente de pilotar, casi como conducir bajo la lluvia tratando de controlar la parte trasera en la salida de las curvas". Veremos más derrapadas este año...