El hilo del Motociclismo - Mundial 2012

AL NO GARANTIZARSE LA SEGURIDAD
La carrera de MotoGP de Qatar se suspende por la lluvia

A. A. C. 12/04/09 - 22:38.


Corsi y Chesaux, bajo la lluvia en la carrera de 125.
FOTO: Reuters

La carrera de MotoGP del Gran Premio de Qatar, primero del Mundial, tuvo que ser suspendida por la lluvia que cayó en el mismo instante de la salida. Al ser una prueba nocturna, el reflejo de los focos sobre el asfalto no garantiza la seguridad de los pilotos.

Los pilotos habían guardado un minuto de silencio en recuerdo a las víctimas del terremoto de los Abruzzo y se disponían ya a subirse a sus motos para disputar la primera carrera del año cuando la lluvia empezó a caer, primero tímidamente y luego de manera torrencial.

Las motos fueron llevadas de nuevo a sus boxes y los organizadores iniciaron una reunión en la que, teóricamente, están valorando la posibilidad de trasladar la prueba al lunes.

http://www.marca.com/2009/04/12/motor/mundial_motos/1239568702.html

STONER FUE TERCERO Y ROSSI, CUARTO
Lorenzo y Pedrosa completan la fiesta española y saldrán primero y segundo en Jerez
Toni Elías (Honda) fue noveno y Sete Gibernau (Ducati) duodécimo

02/05/09 - 16:32.



Jorge Lorenzo (Yamaha) logró la 'pole position' en el Gran Premio de Jerez por delante de Dani Pedrosa (Honda). Los españoles dominaron los entrenamientos oficiales y terminaron por delante de Stoner (Ducati), que completa la primera línea, y de Rossi (Yamaha).

En la prueba reina del Mundial, Jorge Lorenzo sumó la quinta 'pole' de su carrera en Moto GP tras los dos terceros puestos logrados en las calificaciones de los dos primeras pruebas del Mundial, repitiendo además el resultado del año pasado en el circuito jerezano donde también logró el mejor tiempo.

Tras el mallorquín calificó Dani Pedrosa, repitiendo también el segundo puesto de la temporada pasada en Jerez, que dominó desde el comienzo la sesión además de ser el mejor en los últimos libres, pero que vio como a trece minutos del final, Lorenzo se situó en primera posición comenzando una dura 'pelea' con él.

La pelea entre los dos 'enemigos' españoles, marcó el final de la calificación en la que Casey Stoner terminó tercero completando la primera línea mientras que por su parte, el francés Randy De Puniet (Honda) dejó unos grandes entrenamientos y una buena sesión calificatoria, todo lo contrario que el actual campeón del Mundial, Valentino Rossi (Yamaha), que no peleó de lleno por la primera posición y que pareció estar reservándose pese a acabar en la segunda línea, partiendo mañana desde la cuarta posición.

Tras la 'pole' de Stoner en Qatar y la de Rossi en Japón, el dominio español salió a escena, en la tercera cita del Mundial disputada en Jerez en donde además Toni Elías (Honda) fue noveno y Sete Gibernau (Ducati) duodécimo.

http://www.marca.com/2009/05/02/motor/mundial_motos/1241269104.html

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'38.933 275.721
2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'38.984 275.650 0.051
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'39.415 272.796 0.482
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'39.642 269.865 0.709
5 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'39.806 272.658 0.873
6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'39.862 276.568 0.929
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'39.926 275.721 0.993
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'39.966 268.857 1.033
9 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'40.112 276.003 1.179
10 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'40.185 276.356 1.252
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'40.381 273.625 1.448
12 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1'40.440 270.541 1.507
13 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'40.599 271.766 1.666
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'40.670 269.932 1.737
15 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'40.796 267.657 1.863
16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'40.953 273.764 2.020
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'41.238 271.220 2.305
18 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'41.253 266.535 2.320

MARC MÁRQUEZ, CUARTO, SALDRÁ TAMBIÉN DESDE LA PRIMERA LÍNEA
Simón consigue la 'pole' de 125 cc en Jerez
El piloto toledano fue el más rápido en los entrenamientos oficiales por delante de Smith, de Iannone y de Marc Márquez.

EFE. Jerez de la Frontera (Cádiz) 02/05/09 - 14:05.



Julián Simón consiguió la 'pole position' en el Gran Premio de España que se disputa en el circuito de Jerez. El piloto toledano fue el más rápido en los entrenamientos oficiales por delante de Smith , de Iannone y de Marc Márquez.

Sergio Gadea, Dominique Aegerter, Danny Webb y Sandro Cortese configurarán la segunda línea de la parrilla para la carrera del domingo.

Simón, que ya había hecho el mejor tiempo en los entrenamientos libres matinales, no pudo rebajar el registro logrado por la mañana, como le sucedió a la práctica totalidad de los pilotos al haber mucho más viento y unas condiciones meteorológicas de temperatura que impidieron lograr el máximo potencial de las motos.

Aún así, Julián Simón lo tuvo claro prácticamente desde el principio, pues mandó casi en todo momento en la tabla de tiempos y ni su propio compañero de equipo, el británico Bradley Smith ni el italiano Andrea Iannone (Aprilia), líder del mundial, que se clasificaron a continuación, pudieron desbancarlo.

Grande Marc Márquez
Simón no tuvo ningún problema pudo rodar en todo momento con una moto que cada vez fue mejor y que le permitió defender la primera posición de todos sus rivales, entre los que destacaron, además de Smith e Iannone, el español Marc Márquez, quien pudo colocar su KTM en la cuarta plaza a algo más de seis décimas de segundo del líder.

Junto por detrás de Márquez se clasificó otro español, Sergio Gadea, quien solucionó prácticamente todos los problemas con su Aprilia del primer día y acabó a escasamente siete décimas de segundo de su compañero de escudería Simón.
Quien no solucionó sus problemas con la horquilla delantera fue Nicolás Terol, que acabó decimoctavo y estar tarde sus mecánicos se verán obligados a cambiar ese elemento en la Aprilia del alicantino para regresar a lo que tenían antes de Japón.

El caso es que Terol disponía de una nueva horquilla delantera que en los primeros entrenamientos de la temporada marchaba bien, pero desde Japón ha tenido problemas con la misma que ni los ingenieros de la marca ni en su equipo han podido solucionar, por lo que mañana volverá a montar la horquilla antigua.

El tráfico tuvo sus problemas
Desde la tercera línea de salida saldrán Pol Espargaró y Joan Olivé, los pilotos del equipo oficial de Derbi en España, que estuvieron durante casi toda la tanda de entrenamientos con los de delante, pero el intenso tráfico de las últimas vueltas no les dejó hacer una vuelta limpia con la que ascender posiciones en la clasificación oficial de entrenamientos.

Algo más atrás se clasificaron Efrén Vázquez y Tito Rabat, con los pilotos invitados, Alberto Moncayo, Luis Salom y Borja Maestro, mucho más atrás, pero cuando menos clasificados, lo que no fue el caso de Eduard López y Jordi Dalmau, que se quedaron fuera del gran premio al no cumplir con el tiempo máximo permitido.

http://www.marca.com/2009/05/02/motor/mundial_motos/1241265922.html

1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'48.237 213.354
2 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'48.434 215.956 0.197
3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'48.519 212.014 0.282
4 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Motosport KTM 1'48.931 216.563 0.694
5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'48.955 217.741 0.718
6 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 1'49.237 216.823 1.000
7 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 1'49.310 212.222 1.073
8 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 1'49.353 215.268 1.116
9 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 1'49.362 214.754 1.125
10 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 1'49.400 213.143 1.163
11 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 1'49.806 216.129 1.569
12 24 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 1'49.954 211.723 1.717
13 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 1'49.968 216.954 1.731
14 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'50.167 214.498 1.930
15 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 1'50.196 215.139 1.959
16 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 1'50.249 214.285 2.012
17 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Motosport KTM 1'50.256 213.438 2.019
18 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'50.342 213.312 2.105
19 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 1'50.453 212.975 2.216
20 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 1'50.564 208.978 2.327
21 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'50.781 214.498 2.544
22 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 1'51.098 211.764 2.861
23 69 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 1'51.542 209.708 3.305
24 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 1'51.605 213.185 3.368
25 42 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Aprilia Aprilia 1'51.945 209.871 3.708
26 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'52.050 211.515 3.813
27 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 1'52.850 203.850 4.613
28 87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 1'53.002 213.861 4.765
29 39 Luis SALOM SPA SAG-Castrol Honda 1'53.186 211.889 4.949
30 41 Borja MAESTRO SPA Hune Racing Team-TMM Aprilia 1'54.170 207.772 5.933
31 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 1'54.642 211.930 6.405
32 88 Michael RANSEDER AUT Haojue Team Haojue 1'54.765 196.793 6.528
Out of limit time
40 Eduard LOPEZ SPA TCR Competicion Aprilia
66 Matthew HOYLE GBR Haojue Team Haojue
31 Jordi DALMAU SPA SAG-Castrol Honda
94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia

HECTOR BARBERÁ FUE SEGUNDO, POR DELANTE DE SIMONCELLI
Alex Debón logra la 'pole' en 250 cc y consigue el 'triplete' español en Jerez
El actual líder de la general del Mundial, Alvaro Bautista, terminó en cuarta posición, completando la primera línea de la parrilla.

EUROPA PRESS. Jerez de la Frontera (Cádiz) 02/05/09 - 16:25.



Alex Debón completó el dominio español en Jerez tras conseguir la tercera 'pole' de su carrera en la categoría de 250 cc tras la sesión de calificación del Gran Premio de España de motociclismo en donde Héctor Barberá fue segundo y Marco Simoncelli, tercero.

Debón sumó la tercera 'pole' española del día en Jerez, completando el 'triplete' nacional. Dominó junto a Simoncelli toda la tanda de calificación, aunque su rival se cayó de la moto tanto en los libres como en la calificación cuando tenía el segundo mejor tiempo -que le arrebató Barberá en su última vuelta- y peleaba por Debón por el primer puesto que había logrado en los dos primeros premios de la temporada.

El actual líder de la general del Mundial, Alvaro Bautista, terminó en cuarta posición, completando la primera línea de la parrilla. Quinto fue Jules Cluzel (Aprilia) y sexto Hiroshi Aoyama, mientras que el también español Héctor Faubel, acabó noveno.

http://www.marca.com/2009/05/02/motor/mundial_motos/1241274339.html

1 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'43.028 245.175
2 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'43.317 247.706 0.289
3 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'43.376 245.454 0.348
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'43.451 245.566 0.423
5 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 1'43.521 244.288 0.493
6 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'43.591 245.009 0.563
7 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'43.792 244.509 0.764
8 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'43.864 245.957 0.836
9 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 1'43.891 241.232 0.863
10 28 Gabor TALMACSI HUN Balatonring Team Aprilia 1'44.058 246.462 1.030
11 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'44.252 242.696 1.224
12 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'44.484 244.897 1.456
13 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'44.515 241.610 1.487
14 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 1'44.734 244.509 1.706
15 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 1'44.818 244.786 1.790
16 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'44.872 244.067 1.844
17 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 1'45.752 235.704 2.724
18 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 1'45.857 241.773 2.829
19 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'46.017 244.122 2.989
20 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 1'47.069 237.728 4.041
21 7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 1'47.181 237.310 4.153
22 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 1'47.823 234.222 4.795
23 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'48.244 235.859 5.216
24 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto - GP250 Honda 1'48.385 230.522 5.357
25 76 Ivan MAESTRO SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 1'49.082 235.345 6.054
Out of limit time
54 Toby MARKHAM GBR C&L Racing Honda

MOTOCICLISMO | GP FRANCIA | 125 cc
Marc Márquez, de 16 años, logra su primera 'pole'
Tras Márquez se clasificaron el británico Scott Redding (Aprilia) y otro español, Nicolás Terol (Aprilia).



EFE | 16/05/2009

El piloto español Marc Márquez (KTM) logró hoy en el circuito de Le Mans su primera "pole",. con sólo 16 años, en la categoría de 125 c.c. del Gran Premio de Francia. Tras Márquez se clasificaron el británico Scott Redding (Aprilia) y otro español, Nicolás Terol (Aprilia).

El piloto de la KTM, que cumple su segunda temporada en el Mundial de 125 c.c., mantuvo una bonita lucha con el británico de Aprilia en la última vuelta por lograr la primera plaza en la parrilla de salida de la carrera de mañana. A quince minutos para el final, Márquez, tercero en el Gran Premio de España hace dos semanas en el circuito de Jerez, ya se había situado al frente de la clasificación.

Minutos después, su compatriota Julián Simón le revelaba en esa posición seguido por el alemán Jonas Folger (Aprilia), el francés Alexis Masbou (Loncin), y el británico Bradley Smith (Aprilia). Terol, que se había caído en los libres de la mañana, también apareció en los momentos decisivos por las primeras plazas, y desbancó a Smith de la quinta plaza.

Folger le hizo lo mismo a Simón, luego Aegerter hizo lo propio con el alemán, y Márquez recuperó la "pole" cuando llegó el momento decisivo. En el último minuto hasta ocho pilotos, Olivé, Bradl, Terol, Smith, Márquez, Simón, Redding y Aegerter, estaban en el mismo momento por debajo del mejor crono del español de KTM.

Redding se puso a rueda de Márquez y, en la última vuelta, dio la sensación de que le quitaría el mejor tiempo aprovechando la estela del español. Pero el de la KTM logró batir al británico in extremis y parar el crono en 1:47.080 por 1:47.173.

Terol también saldrá desde la primera fila, con 1:47.783, por delante de Aegerter, con 1:47.995; de Joan Olivé, cuarto con 1:47.995; y Bradley Smith, quinto con 1:48.085. Simón no pudo pasar de la séptima plaza e hizo 1:48.334 para batir a Bradl, al japonés Tomoyoshi Koyama (Loncin), y el británico Dany Webb (Aprilia) con 1:48.508, 1:49.313 y 1:49.439, respectivamente.

Otro español, Sergio Gadea (Aprilia), fue duodécimo, una plaza por delante de su compatriota Esteve Rabat (Aprilia) con 1:50.239 y 1:50.598. El líder del Mundial, el italiano Andrea Iannone (Aprilia), sufrió una caída y se clasificó en la vigésimo tercera posición, con 1:53.579. El español Pol Espargaró (Derbi) siguió el mismo camino que el transalpino en su decimosexta vuelta, pero estuvo entre los quince mejores. Espargaró saldrá mañana desde la decimoquinta posición con 1:50.761.

Márquez, el español más joven en conseguir una "pole" en el Mundial

Marc Márquez (KTM), de 16 años, se convirtió hoy en Le Mans (Francia) en el español más joven en lograr una "pole" en el Mundial de Motociclismo. La anterior estaba en poder de Jorge Lorenzo desde el Gran Premio de Malasia en 2003 cuando éste tenía 16 años y casi seis meses. Márquez cumplió los 16 el 17 de febrero de este año.

El español, que compite en 125 c.c., es el segundo más joven de la historia del campeonato en imponerse en unos entrenamientos oficiales tras el italiano Marco Melandri que consiguió la "pole" en el Gran Premio de Alemania de 1998 cuando todavía tenía 15 años. Márquez nació en Cervera (Lérida) en 1993, estudia cuarto de la ESO, ha sido dos veces campeón de Cataluña de 126 c.c. en 2005 y 2006 y en 2007 fue noveno del nacional de velocidad de esa cilindrada.

Ésta es la segunda temporada de Márquez en el campeonato del mundo. Los españoles Dani Pedrosa (Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha) elogiaron a Márquez esta tarde, en Le Mans, y destacaron su valentía y atrevimiento.

Parrilla de salida
Posición Nombre

1. MARC MÁRQUEZ (ESP/KTM) 1:47.080.
2. Scott Redding (GBR/Aprilia) a 0.093.
3. NICOLÁS TEROL (ESP/APRILIA) 0.703.
4. Dominique Aegerter (SUI/Derbi) 0.915.
4. Dominique Aegerter (SUI/Derbi) 0.915.
5. JOAN OLIVÉ (ESP/DERBI) 1.005.
6. Bradley Smith (GBR/Aprilia) 1.035.
7. JULIÁN SIMÓN (ESP/APRILIA) 1.254.
8. Stefan Bradl (ALE/Aprilia) 1.428.
8. Stefan Bradl (ALE/Aprilia) 1.428.
9. Tomoyoshi Koyama (JPN/Loncin) 2.233.
10. Daniel Webb (GBR/Aprilia) 2.359.
11. Cameron Beaubier (USA/KTM) 2.615.
12. SERGIO GADEA (ESP/APRILIA) 3.159.

http://www.as.com/motor/articulo/marc-marquez-anos-logra-primera/dasmot/20090516dasdasmot_3/Tes

Motociclismo | GP de Francia
Pedrosa logra la "pole" en Le Mans por delante de Lorenzo, segundo
Tras los dos españoles se clasificaron el australiano Casey Stoner (Ducati) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha).



EFE | 16/05/2009

El español Dani Pedrosa (Honda) logró hoy el mejor tiempo de los entrenamientos oficiales de MotoGP del Gran Premio de Francia, por delante de su compatriota Jorge Lorenzo que pilotó su Yamaha hasta la segunda plaza.

Tras los dos españoles se clasificaron el australiano Casey Stoner (Ducati) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha).

Esta es la primera "pole" de Pedrosa en 2009, que comenzó el año muy mermado físicamente como consecuencia de la caída que sufrió en los entrenamientos invernales en Qatar.

Al frente de la clasificación se sucedieron al principio de los entrenamientos libres los italianos Andrea Dovizioso (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha); y el finés Mika Kallio (Ducati), que mantuvo su maquina la primera durante más de diez minutos.

El francés Randy de Puniet (Honda) sufrió una fuerte caída al comienzo de la sesión, y el italiano Marco Melandri (Kawasaki) siguió sus pasos al final de la hora de los entrenamientos oficiales.

Stoner desbancó a Kallio cuando a Pedrosa la moto casi le tira al suelo y los entrenamientos oficiales entraban en la fase decisiva de la prueba de hoy.

A catorce minutos para el final, Stoner era el mejor seguido por el estadounidense Colin Edwards (Yamaha), Pedrosa, Lorenzo y Rossi.

El español de la Yamaha oficial mejoró el tiempo del oceánico de Ducati en su vigésimo quinta y allí permaneció durante varios minutos. Stoner estuvo a punto de quitársela, pero no pudo por cinco milésimas, y volvió a la carga cuando se le agotaba el tiempo para, esta vez sí, dejar a Lorenzo relegado a la segunda plaza.

El piloto de Palma de Mallorca se la devolvió enseguida, en el último minuto. Sin embargo, quedaba por pasar Pedrosa por la línea de meta, quien, por cinco milésimas, 1:33.974 por 1:33.979, se hacía con la primera plaza en la parrilla de salida.

Esta es la duodécima "pole" del triple campeón mundial de Barcelona en los cuatro años que compite en la categoría reina.

Tras los dos españoles, Stoner pudo con Rossi y Dovizioso. El australiano logró su mejor tiempo en su vigésimo tercer giro a la pista del mítico trazado del noroeste francés con un tiempo de 1:34.049 por 1:34.106 del ocho veces campeón del mundo y 1:34.300 del italiano de Honda.

Edwards al final fue quinto por delante del australiano Chris Vermeulen (Suzuki), vencedor en Le Mans en 2007 bajo la lluvia, y el compañero de equipo de éste, Loris Capirossi.

El estadounidense de Yamaha paró el crono en 1:34.330 por 1:34.676 del australiano de Suzuki y 1:34.839 del italiano. Melandri hizo su mejor vuelta en 1:35.008.

El tercer español de la categoría, Toni Elías (Honda), se clasificó en la undécima plaza, con 1:35.431, a casi un segundo y medio de Pedrosa.

Parrilla de salida
Posición Nombre

1. DANIEL PEDROSA (ESP/HONDA) 1:33.974.
2. JORGE LORENZO (ESPAÑA/YAMAHA) a 5 milésimas.
3. Casey Stoner (AUS/Ducati) 0.075.
3. Casey Stoner (AUS/Ducati) 0.075.
4. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 0.132.
5. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 0.326.
6. Colin Edwards (USA/Yamaha) 0.356.
6. Colin Edwards (USA/Yamaha) 0.356.
7. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki) 0.702.
8. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 0.865.
9. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 1.034.
9. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 1.034.
10. Randy De Puniet (FRA/Honda) 1.425.
11. TONI ELÍAS (ESP/HONDA) 1.457.
12. James Toseland (GBR/Yamaha) 1.550.

http://www.as.com/motor/articulo/pedrosa-logra-pole-le-mans/dasmot/20090516dasdasmot_5/Tes

250 CC | GP DE LE MANS
Bautista completa tres "poles" españolas en Le Mans
Tras él llegaron el italiano Marco Simoncelli (Gilera) y el japonés Hiroshi Aoyama (Honda).



EFE | 16/05/2009

Alvaro Bautista completó tres "poles" españolas al realizar el mejor crono en los entrenamientos oficiales de 250 c.c. del Gran Premio de Francia, que se disputa en el circuito de Le Mans.

Dani Pedrosa (Honda) saldrá mañana desde la primera posición de la carrera de MotoGP y Marc Márquez (KTM), de 16 años, en la de 125 c.c..

En el último gran premio, el de España, se dio la misma circunstancia con Julián Simón, en 125 c.c.; Alex Debón, en 250 c.c.; y Jorge Lorenzo, en MotoGP, aunque luego ninguno ganó.

En 250 c.c., el campeón del mundo de la cilindrada, el italiano Marco Simoncelli (Gilera), fue segundo y el japonés Hiroshi Aoyama (Honda), tercero.


1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'38.270 260.178
2 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'38.652 258.620 0.382
3 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'38.682 258.187 0.412
4 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'38.796 260.429 0.526
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'39.003 258.249 0.733
6 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'39.365 259.615 1.095
7 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'39.367 259.365 1.097
8 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'39.381 258.126 1.111
9 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'39.511 258.496 1.241
10 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 1'39.517 255.924 1.247
11 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'39.596 258.868 1.326
12 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'39.667 257.081 1.397


http://www.as.com/motor/articulo/bautista-completa-poles-espanolas-le/dasmot/20090516dasdasmot_7/Tes

PEDROSA 'ARAÑÓ' EL TERCER PUESTO EN UNA ÚLTIMA VUELTA ESPECTACULAR

Lorenzo, el más listo bajo la lluvia de Le Mans, recupera el liderato del Mundial

Jorge Lorenzo se llevó una trabajada victoria en el Gran Premio de Francia de MotoGP en Le Mans tras una carrera marcada por dos tiempos -con lluvia y en seco- y en la que Dani Pedrosa 'arañó' una tercera plaza 'in extremis' en la última vuelta en detrimento de Andrea Dovizioso y por detrás de Marco Melandri, que acabó segundo. Todo un 'milagro' el del italiano, teniendo en cuenta que en enero estaba en el 'paro'.

La prueba estuvo condicionada por el cambio de motos, pues la mayoría de pilotos había optado por neumáticos de agua una vez declarada la carrera sobre mojado, lo que permite entrar en los boxes y salir con otra máquina y gomas distintas.



Lo cierto es que Lorenzo, que con esta victoria recupera el liderato del Mundial, fue el más fuerte y 'listo' sobre el asfalto galo. Estuvo magistral porque salió a un ritmo superior a sus rivales, del tal forma que cuando se subió a su segunda Yamaha -fue el último en cambiar- el margen era suficiente como para volver a la pista de nuevo al frente de la carrera.

No le ocurrió lo mismo a su compañero de equipo, Valentino Rossi, quien tuvo una carrera aciaga, quizás la peor vista nunca, en la que acabó decimosexto tras pasar hasta cuatro veces por el box de su equipo, una de ellas como consecuencia de la sanción impuesta al campeón italiano por haber superado la velocidad máxima permitida en esa zona.

Por su parte, Pedrosa fue otro de los que se equivocó de inicio y se precipitó a la hora de entrar en boxes. Al igual que Rossi, se mostró muy alocado y agresivo, pero el español logró fue más astuto y logró serenarse para recuperar posiciones y recortar siete segundos en ocho vueltas a su compañero de equipo, el italiano Andrea Dovizioso, y acabar superándole en la última curva.

FAUBEL, SEGUNDO, LOGRÓ SU PRIMER PODIO EN LA CATEGORÍA

Simoncelli gana la partida a Bautista en Le Mans pero no impide que el español se coloque líder

Marco Simoncelli se llevó la victoria en la carrera de 250 cc del Gran Premio de Francia, por delante de Héctor Faubel, quien logró su primer podio en la categoría, y del también italiano Roberto Locatelli.

Álvaro Bautista, que acabó cuarto, se coloca líder en el Mundial en la categoría del cuarto de litro. No pudo estar en el podio el piloto de Talavera de la Reina en un circuito que se le resiste ya que es el único de todo el campeonato en el que no ha conseguido subir al cajón.



Simoncelli protagonizó un auténtico paseo militar bajo el aguacero de Le Mans, pese a la gran salida del campeón de España de 'Supersport' Ángel Rodríguez, que en la tercera vuelta se fue al suelo. El italiano tuvo el control de la carrera en todo momento y supo aguantar la presión para ir aumentando su ventaja paulatinamente, demostrando que está totalmente recuperado y que vuelve a estar al nivel del año pasado.

Tras Simoncelli, Thomas Luthi, Álex Debón y Héctor Faubel formaron un trío que buscó con ahínco el podio, mientras que el nuevo líder del Mundial, Álvaro Bautista y Héctor Barberá preferían tomar una postura más conservadora ante la caída del gran rival por el Mundial Hiroshi Aoyama, que remontó hasta la octava plaza al final de la carrera.

Lo cierto es que Bautista, 'pole' en la parrilla de salida, salió muy mal y pasó en la undécima posición en la primera vuelta. El piloto de Aprilia se fue serenando rpogresivamente y, poco a poco, fue recortando posiciones, beneficiado notablemente por las numerosas caídas que, como ya ocurriera en la carrera de 125 cc, se vieron sobre el asfalto.

Por delante, el trío que luchaba por el podio desapareció cuando Debón se cayó y se llevó por delante a Luthi. Una caída espectacular en la que la cabeza del español fue a dar con la rueda de atrás de la montura del suizo. Faubel se quedaba en una posición franca para su primer podio en la categoría, ya que el veterano Locatelli decidió no arriesgar para mejorar su posición.

Bautista, tras las caídas de Talmacsi, Baldolini y Pesek se encontró con una cuarta posición muy valiosa para sumar puntos para el campeonato. Barberá, tras caerse en los últimos giros, finalizó en undécima posición.

SÓLO 14 PILOTOS DE LOS 33 EN LIZA ACABARON LA CARRERA

Simón sale indemne del caos de Le Mans y se sitúa líder del Mundial de 125 cc

Julián Simón logró 'sobrevivir' al caos en el que la lluvia convirtió la carrera de 125 cc del Gran Premio de Francia en Le Mans -sólo acabaron 14 de los 33 pilotos en liza- y se llevó la victoria por delante del alemán Jonas Folger y de su compatriota Sergio Gadea.

Casi medio minuto sobre el jovencísimo Folger (15 años) fue la ventaja que aseguró Simón, quien fue escoltado en el podio por Sergio Gadea, tercero, tras ganarse con merecimiento su lugar en el podio.

Un triunfo basado en la sangre fría y la concentración que el piloto español mantuvo en todo momento y que permite al de Villacañas colocarse líder del Mundial en la categoría del octavo de litro. De paso, el piloto de Aprilia suma el segundo triunfo de su carrera deportiva después de que lograra en 2005 en Donington Park, también en agua.



Simón fue constante en los tiempos y casi como un reloj supo llevar el control y evitar cualquier mínimo error que podía haberle llevado al suelo, como le ocurrió a la mitad de los pilotos que tomaron la salida en Le Mans.

Y es que la lluvia, que hizo aparición en el 'warm up', y el poco agarre del asfalto del trazado galo -los neumáticos no llegaban a tomar temperatura en ningún momento- provocaron que la carrera se convirtiera en un 'festival' de caídas, afortunadamente ninguna de ellas con consecuencias graves.

Como ya ocurriera en el Gran Premio de España en Jerez, la 'maldición de la pole' volvió a repetirse en esta primera carrera en Le Mans y Marc Márquez, el jovencísimo español que un día antes había batido todas las marcas de precocidad nacional logrando el mejor tiempo en la calificación, se fue al suelo cuando disputaba el tercer puesto junto a Joan Olivé tras perder éste último el control de su Derbi.

No obstante, el primero en caer fue el líder hasta entonces del campeonato, Andrea Iannone, quien se fue al suelo en la primera vuelta, como ya le sucedió en Jerez. Aún así, el piloto italiano pudo regresar a la pista en la cola del pelotón y acabó limitando los daños al entrar en séptima posición, gracias al 'récord' de caídas. Por detrás se situaron Bradley Smith, Takaaki Nakagami y Dominique Aegerter.

Nico Terol, que partía en tercera posición, emprendió una audaz escapada en los primeros momentos de la carrera, pero apenas tres vueltas después perdió el control de su Aprilia. El alcoyano consiguió volver a pista, aunque volvió a 'besar' el asfalto cuando restaban 6 giros para el final, entrando finalmente en la novena plaza.

HISTÓRICO PLENO TRAS LE MANS

España es líder por primera vez en todas las categorías

El motociclismo español sigue haciendo historia. Por primera vez, los españoles son líderes en las tres categorías al mismo tiempo gracias a los puntos logrados en Le Mans por Jorge Lorenzo en MotoGP; Álvaro Bautista en 250 y Julián Simón en 125cc.



España ya logró un triplete de títulos en 1988 y 1989 gracias a los triunfos en 80cc (con Aspar y Champi Herreros), 125 (con el propio Aspar y Crivillé) y 250 (ambos con Sito), pero faltaba dominar en 500 (Lawson ganó el título esos dos años).

Luego hubo varias opciones, especialmente en 1999, con los títulos de Crivillé en 500 y Alzamora en 125, pero en 250 dominó Rossi. En 2003 y recientemente también había estado cerca hasta que se logró en Francia.

Lorenzo, Bautista y Simón tienen en común que aunque no son catalanes o valencianos han vivido allí formándose. Los tres también se curtieron en el CEV y coincidieron en 2007 en 250cc.

Italia es el país con más títulos (74), siendo segunda Gran Bretaña (52) y España, tercera (31).

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Gibernau, operado con éxito, podría reaparecer en el Gran Premio Cataluña

El piloto barcelonés Sete Gibernau (Ducati Desmosedici) ha sido operado hoy con éxito en la Clínica Dexeus de Barcelona de la fractura de clavícula que se produjo en los entrenamientos del Gran Premio de Francia en el circuito de Le Mans y podría reaparecer con ocasión del Gran Premio de Cataluña, en el trazado de Montmeló.

"A las trece horas del día hoy (18/05/09), al piloto Sete Gibernau se le ha realizado una intervención con éxito por los doctores Xavier Mir e Ignacio Ginebreda, de la fractura transversal del tercio medial de la clavícula izquierda desplazada como consecuencia de la caída sufrida en la segunda jornada de entrenamientos del GP de Francia", explica el texto del comunicado del equipo de Gibernau.

"Al piloto se le ha sido realizada una osteosíntesis con placa atornillada y, si el paciente evoluciona correctamente, se espera que sea dado de alta en 24 horas", añade el mismo. "Los doctores esperan que pueda incorporarse a su actividad deportiva profesional a partir de la cuarta semana, por lo que la directiva del equipo Grupo Francisco Hernando decidirá en las próximas horas si participarán en el GP de Cataluña en Montmelo", explica el comunicado.

Smith anota su primera pole del la temporada en Italia

Sábado, 30 Mayo 2009
Doblete británico en Mugello, con Smith y Redding en las dos primeras posiciones para la carrera de 125cc del domingo.



Bradley Smith se suma a la lista de pilotos que han anotado una pole esta temporada, al conquistar la primera plaza del Gran Premio Alice de Italia. El piloto del Bancaja Aspar se ha terminado imponiendo en un prolongado duelo a su compañero Julián Simón tras firmar un crono de 1'58.134 que constituye un nuevo record de la pista.

En la segunda posición se ha colado a última hora otro británico, el piloto del Blusens Aprilia Scott Redding, sólo 0.297s. por detrás de Smith, mientras que Simón ha sido finalmente tercero y Sergio Gadea ha completado la primera línea, evidenciando de nuevo el poderío de la estructura de Aspar.

Marc Márquez (Red Bull KTM) encabezará la segunda fila por delante del primer piloto local, Andrea Iannone (Ongetta I.S.P.A.), del francés Johann Zarco (WTR San Marino Team) y de su compatriota Pol Espargaró (Derbi Racing Team).

Sandro Cortese, Danny Webb han completado las diez primeras plazas, Nico Terol ha sido 12º y Esteve Rabat 14º.


Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'58.134 235.396
2 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 1'58.431 238.832 0.297
3 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'58.575 234.935 0.441
4 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'58.621 236.686 0.487
5 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 1'58.947 232.558 0.813
6 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'59.121 232.058 0.987
7 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 1'59.178 228.378 1.044
8 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 1'59.186 236.427 1.052
9 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 1'59.358 236.375 1.224
10 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 1'59.478 241.125 1.344
11 24 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 1'59.589 232.558 1.455
12 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'59.600 235.345 1.466

http://www.motogp.com/es/news/2009/First+pole+for+Smith+at+Mugello