Carlos Sainz. El hombre maldito
Rally Dakar Argentina - Chile 2008Sainz disputaba su tercer Dakar. Debutó en 2006 en la prueba africana y su participación se saldó con una undécima plaza ya que la inexperiencia le pasó factura y en su primer contacto con el desierto mauritano se quedó atrapado en una duna, acabando con sus opciones de luchar por el podio final.
Un año más tarde tuvo mejores sensaciones y terminó en novena posición, aún lejos del cajón, pero con más regularidad. La suspensión de la prueba el pasado invierno cortó su progresión, por lo que llegaba con grandes ambiciones consciente de que éste debía ser su momento.
Ahora se encontraba a sólo tres jornadas de subir a lo más alto en el podio del domingo en Buenos Aires. Sus grandes rivales, Stephane Peterhansel (Mitsubishi), con nueve títulos a sus espaldas, y Luc Alphand (Mitsubishi), ganador en 2006, se habían visto obligados a abandonar, el primero por avería y el segundo por una indisposición de su copiloto.
Sus bajas y la descalificación de Al-Attiyah, dejaban todo de cara para Sainz, que estaba escoltado en la clasificación por sus compañeros de equipo Miller y Giniel de Villiers.
No obstante, cabe recordar que el piloto español ya había sufrido un accidente durante la 5ª etapa que le hizo perder el liderato de la prueba aunque consiguió llegar a la meta y escalar de nuevo a la primera posición por la descalificación de Al-Attiyah
Sin embargo, la suerte volvió a darle la espalda al piloto español. El madrileño volcó el coche al precipitarse al cauce de un río seco de unos cuatro metros de altura en el kilómetro 79 de la etapa. Como consecuencia del golpe, el copiloto Michel Perin se lastimó en un omoplato y tuvo que ser evacuado en helicóptero
Su brillante trayectoriaLa trayectoria de Carlos Sainz está marcada por un palmarés brillante:
- 1987: Campeón de España de Rallyes
- 1988: Campeón de España de Rallyes
- 1990: Campeón mundial de rallys (WRC)
- 1992: Campeón mundial de rallys (WRC)
- 2007: Campeón Mundial de Rally Cross-Country (todoterrenos)
Su trayectoria malditaLa trayectoria de Carlos Sainz también ha estado plagada de sucesos desafortunados.
El más recordado de todos es el que vivió en el Rally de Gran Bretaña de 1998, cuando tuvo que abandonar por una avería cuando ya veía la meta del último tramo. Frases como "trata de arrancarlo" o "la cagamos, Luis" están asociadas a un piloto tan brillante como en ocasiones poco afortunado. Por el camino de Carlos Sainz se han cruzado ovejas, troncos y hasta cámaras de televisión.
1989Su primer contacto con el infortunio se produjo en 1989, en el Rally de Gran Bretaña. Cuando el madrileño estaba a punto de lograr su primer triunfo en el Mundial se rompió la transmisión de su coche a falta de dos tramos para acabar.
1991En el Rally de Catalunya de 1991 Sainz se disponía a sacar su coche del parque cerrado de Lloret de Mar (Gerona) para afrontar la última etapa, pero el motor de su Toyota Celica GT4 se negó a arrancar.
Ese mismo año, de nuevo en el Rally de Gran Bretaña, la junta de la culata de su Toyota Celica Turbo 4WD se rompió y Carlos Sainz se despidió de revalidar el título que ganó en 1990.
1994En 1994, otra vez en el Rally de Gran Bretaña, Carlos Sainz, que nunca supo cuál era el objetivo real de su equipo (Subaru), se salió de la carretera en la última etapa, en una escena recordada por todos por la célebre frase que Sainz le espetó a su copiloto: "La cagamos, Luis".
Antes del incidente que le costó el título, Sainz se encontró dos troncos en una curva que tuvo que esquivar. El primero estaba a la entrada de la curva y el otro a la salida. "El que los puso sabía lo que hacía, pero tuvimos bastante buena suerte al poder evitarlos", comentó entonces.
1997El Rally de Nueva Zelanda de 1997 está en la memoria de Carlos Sainz y de muchos aficionados porque en él atropelló a una oveja en plena especial, lo que le obligó a retirarse del rally.
1998Y volvió a llegar el Rally de Gran Bretaña de 1998. El suceso más cruel de los vividos por Carlos Sainz, que se quedó tirado a medio kilómetro del final del último tramo y cuando parecía que el título era imposible que se le escapara. La frase de Moya "trata de arrancarlo, Carlos, por Dios" es la que recuerda permanentemente este episodio.
2001Carlos Sainz llegó al Rally de Gran Bretaña de 2001 con muy pocas posibilidades de ganar el título. Se salió de la pista y atropelló a un grupo de espectadores mal colocados. Abandonó voluntariamente.
2003En el Rally de Argentina de 2003, un error de su entonces copiloto, Marc Martí, le costó la victoria. Ya habían ganado en los tramos, pero el navegante no le avisó de que llegaban antes de tiempo a un control. El español fue penalizado.
En 2003 Sainz estaba a un paso de acabar en la cuarta plaza el Rally de Catalunya cuando el motor de su coche se paró de repente por una avería eléctrica. Acabó séptimo.
En el Rally de Gran Bretaña del 2003, un cortocircuito en los cables de la cámara de televisión que lleva en el habitáculo descentraron al piloto madrileño, que en el tercer tramo se salió de la carretera.
2009Carlos Sainz había ganado seis de las diez especiales disputadas hasta entonces y lideraba la general con 27.31 minutos de ventaja. En la duodécima etapa del Dakar, el vehículo de Sainz se cayó por un terraplén de cuatro metros. Como consecuencia del golpe, el copiloto Michel Perin se lastimó en un omoplato y tuvo que ser evacuado en helicóptero.
¿Continuará?
Re: El mundo de los Rallies-campeonato del mundoJue 15 Ene 2009, 21:13
