El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012

G.P. de Australia

Alonso saldrá duodécimo; Button, 'pole'

Los pilotos de Brawn GP disfrutarán mañana muchas opciones de estrenar la escudería con victoria. Alonso saldrá duodécimo. Los Ferrari de Massa y Raikkonen lo harán desde la séptima y novena posición. Hamilton acabó decimoquinto.

Los Brawn GP del británico Jenson Button y del brasileño Rubens Barrichello ocuparán mañana la primera fila de la formación de salida del Gran Premio de Australia, primera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, en la que Fernando Alonso (Renault) partirá desde la sexta, tras ser duodécimo en la clasificación.

Seguidos en la segunda línea por Sebastien Vettel (Red Bull) y Robert Kubica (BMW-Sauber), los pilotos de Brawn GP disfrutarán mañana muchas opciones de estrenar la escudería con victoria. Peor lo tendrá Alonso, que no pudo alcanzar la Q3, igual que los pilotos de McLaren-Mercedes, en los puestos decimocuarto (Kavalainen) y decimoquinto (Hamilton), mientras que los Ferrari saldrán con Felipe Massa séptimo y Kimi Raikonnen desde la novena posición.



Fernando Alonso pasó con apuros en undécima posición la Q1 gracias al tiempo establecido en la última vuelta. En la primera sesión clasificatoria quedaron eliminados los Force India (Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil), los Toro Rosso (Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais) y el Renault de su compañero Nelson Piquet.

Sin embargo, no corrió la misma suerte en la segunda sesión clasificatoria, en la que se quedó en el duodécimo puesto tras sufrir una pequeña salida en una curva que le impidió dar un último giro al trazado de Albert Park. Una sesión con sorpresa y en la que ni siquiera salió a la pista el actual campeón de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton (McLaren), que sufrió un problema mecánico en su monoplaza y saldrá decimoquinto.

Tampoco pasaron el corte Nick Heidfeld (BMW Sauber), Kazuki Nakajima (Williams) y el compañero de escudería de Hamilton, Heikki Kovalainen (McLaren).

Alonso reiteró al bajarse del coche que en el GP de Australia aún no están capacitados para ganar aunque se mostró moderadamente optimista con la sesión clasificatoria realizada. "Hemos estado cerca de meternos en la Q3. Al final salimos desde el duodécimo puesto. No está mal para como han ido las cosas el fin de semana", afirmó el asturiano, que no descartó poder hacer una buena carrera a pesar de salir desde la sexta línea de la parrilla.

Formación de salida del Gran Premio de Australia

- PRIMERA FILA
Jenson Button (GBR) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:26.202
Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP BGP001 Mercedes 1:26.505

- SEGUNDA FILA
Sebastian Vettel (GER) RBR RB5 Renault 1:26.830
Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 09 1:26.914

- TERCERA FILA
Nico Rosberg (GER) Williams FW31 Toyota 1:26.973
Timo Glock (GER) Toyota TF109 1:26.975

- CUARTA FILA
Felipe Massa (BRA) Ferrari F60 1:27.033
Jarno Trulli (ITA) Toyota TF109 1:27.127

- QUINTA FILA
Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F60 1:27.163
Mark Webber (AUS) RBR RB5 Renault 1:27.246

- SEXTA FILA
Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 09 1:25.504
Fernando Alonso (ESP) Renault R29 1:25.605

- SÉPTIMA FILA
Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW31 Toyota 1:25.607
Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/24 Mercedes 1:25.726

- OCTAVA FILA
Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/24 Mercedes S.T.
Sebastien Buemi Toro Rosso STR3 Ferrari 1:26.503

- NOVENA FILA
Nelson Piquet (BRA) Renault R29 1:26.598
Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM02 Mercedes 1:26.677

- DÉCIMA FILA
Adrian Sutil (GER) Force India VJM02 Mercedes 1:26.742
Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR3 Ferrari 1:26.964[/i]

Como corren esos brawn , santo dios. Y ese barrichello gordo como un tonel kedando segundo. Bueno pues mañana veremos si en carrera tienen las mismas prestaciones.

Finalmente Alonso saldrá décimo

Los Toyota son descalificados y saldrán desde la última fila

Los Toyota del alemán Timo Glock y del italiano Jarno Trulli, han sido excluidos por los comisarios de la sesión de clasificación, al comprobar que sus alerones traseros eran "extremadamente flexibles".

Los comisarios había recibido un informe del Delegado Técnico en el que se informaba de que los alerones traseros de los coches números 9 y 10 se mostraban extremadamente flexibles y contravenían el Artículo 3.15 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1.

Después de haber escuchado las explicaciones de los representes de Toyota y haber examinado los coches en cuestión, los comisarios, al igual que el Delegado Técnico, han encontrado que los coches contravienen el mencionado artículo 3.15 y deciden excluirlos de la clasificación de la Sesión de Clasificación.

Timo Glock había conseguido el sexto mejor tiempo y Jarno Trulli el octavo y el domingo partirán desde la última fila de la formación de salida, si compiten con alerones que cumplan con el reglamento técnico de la Fórmula 1.

Hay cosas muy raras en la F1 a día de hoy. Resulta que la FIA introduce el famoso kers, pero deja que los equipos que no lo han desarrollado a tiempo salga sin ellos; y esos equipos van y copan las primeras posiciones en la parrilla. Además está el tema delos difusores, con los que pasa tres cuartos de lo mismo. Aquellos equipos que han seguido la norma la pie de la letra se ven penalizados. No lo comprendo.

Por otra parte, parece ser que el R29 es otra castaña parecida a su predecesor. Las cosas como son, Piquet se queda en Q1 y ALO en Q2, ampliamente superado por los RBR que, con el mismo motor, han ametido a sus dos pilotos en Q3, siendo Vettel 3º.

Se presenta un inicio de temporada loco hasta que los recursos presentados por Ferrari, McLaren y Renault sobre la legalidad de los difusores de Brawn, Toyota y Williams se resuelvan. Y para Hamilton y Alonso, una temporada díficil.

Lo mismo hasta nos divertimos.

Jenson Button encabeza un histórico doblete de BrawnGP en Melbourne
Final con Safety Car por incidente de Vettel y Kubica; Alonso sexto


Jenson Button en su segundo triunfo

Final rocambolesco de la primera carrrera de la temporada 2009 de F1. Button gana con claridad y un accidente entre Vettel y Kubica provoca que la prueba termine en régimen de Safety Car. Barrichello completa un doblete histórico para BrawnGP.

Jenson Button ha logrado con su Brawn GP la victoria en el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la temporada 2009 de Fórmula 1. El piloto británico ha dominado la prueba de principio a fin, lo que demuestra la supremacía del equipo blanco nacido de las cenizas de Honda. Y si esto deja algún resquicio para la duda, el segundo puesto logrado por Rubens Barrichello aclara completamente un panorama glorioso para Ross Brawn, sus pilotos y todos los miembros de una escudería que estuvo cerca de la desaparición.

En todo caso, el podio formado por los dos hombres Brawn y el italiano Jarno Trulli merece una explicación. En realidad, Sebastian Vettel y Robert Kubica han ocupado la segunda y la tercera posiciones durante todo el Gran Premio, pero han sufrido un 'enganchón' a falta de tres vueltas para el final en el que han roto sus alerones delanteros. A partir de ahí, primero Vettel y luego Kubica se han salido violentamente de pista y han firmado así sus respectivos abandonos, que han dejado vía libre al Toyota de Jarno Trulli para subirse al podio de un Gran Premio que empezó desde los boxes, al igual que su compañero de equipo timo Glock (por irregularidades en su alerón trasero detectadas ayer sábado).

Por detrás de Button, Barrichello y Trulli, nos encontramos con un Lewis Hamilton que ha sabido sacar petróleo de un McLaren que está lejos de los mejores coches de la parrilla. Mucha constancia en sus tiempos y buenos adelantamientos le han llevado al cuarto lugar, justo por delante de Timo Glock y el segundo Toyota. Por detrás de ellos, y en una meritoria sexta plaza, Fernando Alonso ha cosechado tres puntos muy importantes para el Mundial con un Renault bastante lento durante toda la carrera. No ha sido fácil para Fernando, porque ya en la salida ha tenido que evitar por la grava un toque entre Heidfeld y Webber. En todo caso, la fiabilidad le ha acompañado y el bicampeón asturiano ha aprovechado los abandonos que se han producido en la parte delantera del pelotón para acabar en esta valiosa sexta posición sin cometer errores.

Por lo general, la carrera ha sido muy entretenida y los adelantamientos han tenido un papel protagonista, lo que confirma el avance producido por la nueva reglamentación técnica. Eso sí, tan sólo dos coches de los que han puntuado montaban en KERS (Hamilton y Alonso), y eso contando con el tardío abandono de Vettel y Kubica.

¿Y dónde están los Ferrari? Ambos fuera de carrera, probablemente víctimas de la complejidad de sus coches. Felipe Massa ha tenido problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen tampoco ha podido evitar los problemas mecánicos, si bien han demostrado un potencial digno de podio en cuanto a velocidad pura. Tendrán que esperar a la semana que viene para intentar resarcirse en el Gran Premio de Malasia.

Redacción TheF1.com

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/button-encabeza-un-historico-doblete-de-brawn-en-melbourne

Jarno Trulli sancionado, se queda sin el podio
Vettel y Red Bull también reciben sanción


Jarno Trulli © Sutton - Fery Press

La tercera posición de Jarno Trulli, conseguida hoy en el Gran Premio de Australia ha perdido su valor, tras la sanción de 25 segundos impuesta al italiano por haber adelantado a Lewis Hamilton con el Safety Car en pista.

Al finalizar la carrera ambos pilotos fueron llamados para tratar el incidente, y ver las repeticiones de la maniobra. Esta sanción coloca a Trulli en la decimotercera plaza, privándole de los puntos que se había apuntado en su casillero.

"No puedo explicar lo decepcionado que estoy con terminar tercero y que el resultado sea cuestionado", ha dicho Trulli. "Cuando el Safety-Car ha entrado en pista a punto de terminar la carrera, Lewis me ha pasado, pero justo después ha frenado de repente y se ha echado a un lado de la pista. Pensé que tenía algún problema, así que le he adelantado porque no podía hacer otra cosa".

Lewis Hamilton pasa a ostentar la tercera plaza del GP, logrando así un punto más, 6 en total. El asturiano Fernando Alonso también se ha visto favorecido por la decisión y pasa a ser quinto, sumando otro punto en el casillero.

El alemán Sebastian Vettel también ha sido sancionado y perderá 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio, el de Malasia que se disputará la próxima semana. El equipo Red Bull también se ha llevado su penalización del Gran Premio de Australia, esta vez en forma monetaria, ya que se le ha impuesto una multa de 50.000€ por haber mantenido a Vettel en pista con el monoplaza dañado.

Redacción TheF1.com - David Morales

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/jarno-trulli-descalificado

Vettel declarado culpable del incidente con Kubica
Red Bull también es multado


Vettel con el monoplaza dañado © Sutton - Fery Press

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, empezará el GP de Malasia diez puestos más atrás de lo que logre en la calificación de Sepang, ya que ha sido penalizado al finalizar el GP de Australia por chocar contra el BMW-Sauber de Robert Kubica cuando ambos luchaban por el segundo puesto a tres vueltas del final.

Los comisarios han valorado que la maniobra de Vettel fue la causante del incidente, de ahí la penalización al joven piloto de Red Bull: "Estábamos en una sólida segunda posición, pero entonces, un par de vueltas antes del final, tuve un estúpido incidente de carrera con Robert", explica Vettel.

"Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados".

"Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión. Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya".

Por otro lado, Red Bull ha sido multado con 37.620€ (50.000$) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera tras el incidente con Kubica. El alemán estuvo rodando tras el Safety-Car con tres ruedas y otras partes del coche bastante maltrechas.

Redacción TheF1.com - Ivan Martín Ladera

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/vettel-declarado-culpable-del-incidente-con-kubica

Balance GP de Australia - Fernando Alonso
Finaliza sexto en carrera; quinto tras la penalización a Trulli


Fernando en carrera

Otra alternativa que le perjudicó fue el momento de su primera parada en boxes. El equipo le envió a los pits cuando estaba su compañero Piquet repostando, lo que hizo que tuviese que esperar casi diez segundos detrás de su compañero antes de que trabajasen en su coche.

Otra alternativa que le perjudicó fue el momento de su primera parada en boxes. El equipo le envió a los pits cuando estaba su compañero Piquet repostando, lo que hizo que tuviese que esperar casi diez segundos detrás de su compañero antes de que trabajasen en su coche. Al final, algunos abandonos y una conducción impecable, le permitieron llegar hasta el quinto puesto final, al cual accedió por la penalización a Jarno Trulli. Al finalizar el GP de Australia, Fernando nos lo contaba de esta manera:

"La salida fue el peor momento, donde después de hacer una buena arrancada tuve que evitar el accidente de Heidfeld. Pensé en coger el interior y evitar el accidente, pero ví que Nakajima estaba detrás y seguramente me hubiese llevado por delante. Así que solo tenía una opción: o chocar con ellos o irme por la hierba para evitar el accidente. Después de esa maniobra me quedé prácticamente último, y a partir de ahí la carrera se puso muy complicada"

"Fuimos recuperando, pero llegó el coche de seguridad justo en la vuelta que íbamos a hacer la parada y, por tanto en el peor momento con las nuevas reglas. Además, tuve que esperar en el pit por Nelsinho que también perdió unas cuentas posiciones. Y al final con todos los abandonos empecé a ganar posiciones al estilo del año pasado. De estar noveno sin ninguna posibilidad de llegar a los puntos, a pocas vueltas, acabé sexto gracias a los abandonos y ahí ya ese final de carrera tuve mucha suerte y sin ella nunca podría acabar por delante del décimo".

"Hemos un fin de semana muy difícil en cuanto al comportamiento del coche, nunca fuimos suficientemente rápidos, ni el viernes, ni el sábado, y el domingo tampoco iba a ser una excepción. Íbamos demasiado lentos, incluso en la primera parte de la carrera tenía problemas para seguir al Force India de Fisichella y eso no es una noticia. Pero yo creo que el de Australia ya sabíamos que era uno de los peores fines de semana de la temporada para nosotros, en un circuito muy bacheado, con mucho viento, dos cosas que a nosotros en particular nos afectaban bastante y al final de la semana nos vamos con tres puntos, Ferrari, con cero, BMW con cero y en McLaren solo Hamilton con un punto o dos más que yo. O sea que entre los favoritos casi que he sacado yo más puntos que nadie".

"Hemos sido demasiado lentos y no hemos podido luchar por estar arriba. El problema que he tenido hoy en la salida es culpa de estar atrás en la parrilla. El próximo día tenemos que hacer una buena crono y salir entre los cinco primeros. Y a eso vamos a Malasia, a intentar salir entre los cinco primeros y tener mejor rendimiento en la carrera".

"El KERS no ha sido de gran utilidad. En tiempo por vuelta sabemos que no nos da ninguna ventaja, es lo mismo con que sin él, y luego en los adelantamientos estábamos esperando a esta carrera para comprobarlo. Yo lo he utilizado en algunos momentos cuando luchaba con Glock -que no llevaba KERS- y la verdad es que no sirvió de nada. Pulsaba el botón y daba igual, lo mismo que detrás de Fisichella. Cuando llegaba a él gastaba los seis segundos de una tacada en la misma recta, y nada de nada. Así que como has dicho en este circuito se ha demostrado que no tiene ninguna influencia. Pero vamos a ver qué pasa en circuitos como Bahrein, con rectas muy largas, o como Monza".

"La semana que viene estamos en Malasia y después nos vamos a China, dos circuitos muy exigentes con el coche, dos circuitos en los que se verá de verdad quién va rápido y si tenemos buenas vibraciones con este coche. Australia es un circuito muy extraño. Si en Malasia no entramos en la Q-3 quiere decir que nos somos bastante rápidos para nada y que vamos a tener un año más dificil. Pero creo que vamos a ser más rápidos y que será un buen punto de referencia para saber en realidad dónde estamos. Este es un campeonato largo, como una Liga o un Tour y este es solo el primer partido, la primera etapa, una que no nos venía bien y con más puntos que nuestros rivales. Hay que mejorar ahora y sobre todo salir mejor en la parrilla para evitar problemas en la salida y estar más cerca del podio".

Redacción TheF1.com

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/marzo-2009/balance-gp-de-australia-fernando-alonso

Jarno Trulli recupera el tercer puesto y los 6 puntos
Hamilton, descalificado en Australia


Hamilton queda descalificado en el GP de Australia

Los comisarios de la investigación llevada a cabo por la FIA acerca del polémico adelantamiento que, supuestamente, Jarno Trulli realizó ilegalmente -con la presencia del Safety Car en pista- al MP4-24 de Lewis Hamilton, y que le costó el tercer puesto en el podio australiano, ha fallado a favor de Toyota. La consecuencia ha sido la descalificación del piloto de McLaren del GP de Australia.

La FIA, amparándose en el artículo 179b del código deportivo, según el cual una investigación puede ser reabierta si aparecen nuevos indicios, retomó la investigación en Sepang después de encontrar un "nuevo elemento" en el caso. Al parecer, la nueva y decisiva prueba provino de la conversación por radio que mantuvo el piloto con su equipo en el momento del incidente.

La investigación ha concluido afirmando que Hamilton "violó la normativa con su actuación y mintió de forma deliberada a los comisarios de la FIA, perjudicando con ello al evento". Por ello, y como sostiene el artículo 158 del código, tanto Hamilton como McLaren han quedado excluidos del GP de Australia y Jarno Trulli ha recuperado lo que era suyo: los 6 puntos y el tercer puesto en el podio de Melbourne.

Redacción TheF1.com - Susana Argudo

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/hamilton-descalificado-en-australia

Me alegro muchísimo por la noticia porque con este tío todo son trampas. Desde la famosa grúa no se ha cansado de saltarse el reglamento por el forro de los kers y me alegro de que le sancionen.

Con un poco de suerte le inhabilitan un par de grandes premios y vemos otra vez a De la Rosa al volante de un F1.

He estado leyendo un poco por ahí y lo que pasó es que, ya con el safety car en pista, Trulli, que iba delante suyo, se salió en una curva con lo que Hamilton le adelantó. El caso es que luego lo consultó con el equipo y dejó pasar al italiano creyendo que el reglamento no le permitía adelantarle de ese modo y así terminó la carrera.

El caso es que luego, los muy hijos de su madre, dijeron sólo que Trulli les había adelantado con el safety en pista, que no está permitido, pero no que el propio Hamilton le dejó pasar.

El caso es que han pillado la conversación del inglés con sus ingenieros y se le puede caer el pelo porque puede haber más sanciones.

Ale, a mamarla.

Así es, Gabacho, la cosa fue así. Resulta que cuando Jarno se salió de pista durante el SC se jiñaron pensando que les sancionarían y se volvió a dejar adelantar; pero cuando se dieron cuenta de que podían haber hecho 3º, pues el error de Trulli nunca puede imputársele a otro piloto, y que la habían cagado dejándose recuperar la posición quisieron ese podio por lo civil o por lo criminal, y mintieron a la FIA.

Lo triste del caso es que la FIA no le sanciona por que tenga la grabación de las conversaciones entre Hamilton y su box y las haya investigado. Lo hace porque las declaraciones de Hamilton a los medios se contradecían con lo que declaró a la FIA y claro, los periodistas se preguntaban a quién mintió, si a la FIA o a ellos. Vamos, que si Lewis llega a estar callado le birlan el podio a Trulli y santas pascuas.

Así que lo llevas claro si esperas que estos de la FIA sancionen a Lewis con un par de carreras. Antes las suspenden, no te digo más.

Raikkonen el más rápido en los segundos libres de Malasia
Los F60, los más rápidos de la segunda sesión


Kimi Raikkonen

Ha finalizado el primer día del GP de Malasia, la jornada dedicada a los entrenamientos libres. Durante estos ejercicios, la situación meteorológica ha acompañado y las previsiones de lluvia no se han cumplido. El mejor crono del día ha ido firmado por el piloto finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen.

Fernando Alonso, por su parte, ha sufrido bastante, y con la otitis que le acompaña durante estos días no ha conseguido subir del quinceavo puesto. Su monoplaza ha resultado ser muy competitivo durante la primera sección del circuito, pero no ha conseguido dar la talla en la segunda y tercera sección. El piloto asturiano, que se ha paseado por la hierba en una de las curvas, ha ido siempre por detrás de Nelson Piquet, su compañero de escudería, que ha conseguido recuperarse de los problemas que ha sufrido durante la primera sesión de libres, en los que ha roto una rueda de su R29.

El único accidente de la jornada de entrenamientos ha venido de la mano de Giancarlo Fisichella, que ha estrellado su Force India contra la barrera de seguridad y, como consecuencia, ha roto el morro y la suspensión del monoplaza.

En cuanto a velocidades, la Scuderia del Cavallino ha sacado a relucir su poder "rosso", cerrando la sesión con los F60 de Raikkonen y Massa en lo más alto de la tabla de tiempos. Con un 1'35"707 y un 1'35"832 respectivamente, los dos Ferrari sólo han sufrido el acecho del Red Bull de Vettel, que ha conseguido establecerse en el tercer puesto con un 1'35"954.

Redacción TheF1.com - Susana Argudo

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/raikkonen-el-mas-rapido-en-los-segundos-libres-de-malasia

q hace raiko marcando tiempos buenos, por cierto donde estan este año los fans club de jaimiton. Preocupante lo de alonso.

JENSON BUTTON CONSIGUE SU SEGUNDA 'POLE POSITION' CONSECUTIVA
Fernando Alonso saldrá desde la quinta fila de la parrilla en Malasia
El piloto español fue décimo en la clasificación, pero gana un puesto por la sanción de Vettel · Trulli acompañará a Button en la primera fila · Massa no pasó de la Q1 y saldrá decimosexto · Otro mal día de McLaren: Hamilton partirá duodécimo y Kovalainen, decimocuarto

A. A. C. 04/04/09 - 12:12.



Fernando Alonso saldrá desde la quinta fila de la parrilla en el Gran Premio de Malasia, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1. La pole position, segunda consecutiva, fue para Jenson Button, ganador del Gran Premio de Australia, que tendrá a su lado a Jarno Trulli.

Alonso hizo la proeza de pasar a la Q3, la tercera tanda de la calificación, pero una vez en ella prefirió ahorrar energías al comprobar que su Renault no estaba a la altura. Consiguió el décimo mejor tiempo, pero saldrá desde el noveno puesto ya que Sebastian Vettel, tercero de la sesión, pierde diez posiciones en la parrilla por la sanción que sufrió en Australia al chocar con Kubica.

Massa no pasó de la Q1
La sorpresa del día la dio Felipe Massa, que cayó en la Q1. El brasileño de Ferrari, muy enfadado, se quejó de que su equipo no acertó con los neumáticos y saldrá decimosexto. No mucho mejor le fue a los pilotos de McLaren: no pasaron de la Q2 y partirán duodécimo (Hamilton) y decimocuarto (Kovalainen).

Rubens Barrichello, compañero de Button en en Brawn, concluyó cuarto la sesión de calificación, pero saldrá octavo tras perder cinco puestos por cambiar la caja de cambios en la primera jornada de entrenamientos.

PARRILLA DE SALIDA
(Vettel pierde 10 posiciones por el choque con Kubica en Australia y Barrichello cinco por cambiar la caja de cambios en la primera jornada de entrenamientos)

1º 22 Jenson Button BrawnGP 00:01'35''181
.2º 9 Jarno Trulli Toyota 00:01'35''273 00:00'00''092
.3º 15 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'35''518 00:00'00''337
.4º 23 Rubens Barrichello BrawnGP 00:01'35''651 00:00'00''470
.5º 10 Timo Glock Toyota 00:01'35''690 00:00'00''509
.6º 16 Nico Rosberg Williams 00:01'35''750 00:00'00''569
.7º 14 Mark Webber Red Bull 00:01'35''797 00:00'00''616
.8º 5 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'36''106 00:00'00''925
.9º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'36''170 00:00'00''989
.10º 7 Fernando Alonso Renault 00:01'37''659 00:00'02''478

http://www.marca.com/2009/04/04/motor/formula1/1238839955.html

Pues el R29 sigue sin mejorar. Desastre de Massa y preocupante lo de los McLaren que siguen sin estar ahí.

Atención a la salida de Barrichello por la parte sucia y a cómo llega a la primera curva con Raikkonen, a no ser que haga una salida tan mala como la de Australia y Alonso le moje la oreja.